回首2011年大金龙 一路奋斗 一路明媚
真正杰出的企业会执著地追求着真善，不会趋炎附势地涂改自己灵动的线条，更不会让自己美丽的底色染上尘污。站在2012年岁首，回首2011年的中国 行业，大金龙这个充满生机的企业在脑海里久久挥之不去。从服务两会到七大创新技术闪亮登场，从力征欧盟到布局全球海外营销，大金龙均战功累累，激起了 行业的层层浪花。
服务“两会” 再显“龙威”
2011年3月，全国人大、政协会议如期举行，大会的各项服务措施要求甚高，服务用车更是要求优中选优，素有"国车"美誉的大金龙 再次被"重用"，并以"零故障"优异表现圆满完成任务，受到用户单位和大会代表的高度好评。
据介绍，承担两会保障服务的大金龙 包括9辆XMQ6129Y"金腰带"和46辆XMQ6129Y2"龙威"，全部归属北汽集团。它们都是大金龙近两年市场主推的成熟车型，不仅舒适、安全，而且在经济性、环保性、操控性以及美观性方面均较独特，尤其是"龙威"的K型外观设计让其成为我国 领域自主创新的典范之作，自2007年投入市场以来获得良好的市场反响。
为保障"两会"期间车辆的万无一失，大金龙"两会"保障团队积极思考，全方位努力。为实现"零故障"的目标，大金龙坚守了全程跟踪、细之又细的原则，力争做到"面面俱到、不厌其烦"。早在2011年春节前，大金龙就制定了"两会"保障方案，并配合北汽集团严格实施"司机自检-车队检测-分公司检测-车管所检查"，层层把关。对可能参会的车辆都进行全程免费检修，其检查内容涵盖了动力系统、传动系统、行驶系统、转向系统、电器系统等7大类共28个子项目，确保了所有车辆的"万无一失"。
服务方面，大金龙采用依托11家服务站，驻点蹲守、车辆跟踪的"无缝连接"模式。在车辆聚集的国谊宾馆、西直门宾馆、远望楼宾馆、新大都宾馆、首都大酒店以及鸿府大厦等驻点轮班巡视，全面检查。"两会"召开期间，大金龙每天上午派出2辆服务车到各个驻地对车辆进行发车检修，另外要求维修服务人员全天候跟踪车辆，始终与车队保持一定距离，如遇故障即可快速赶到并及时进行处理；每晚收车后还要对车辆进行检修；公司所有驻京服务人员、直属库及服务站服务人员全天开机，提供24小时配件服务和维修服务。
功夫不负有心人，大金龙又一次十分圆满地完成了2011年"两会"车辆服务的保障任务，为民族大业和国计民生"添了砖，加了瓦"。
心系客户 "七剑齐发"
2011年5月12日，厦门金龙七大创新技术（主要包括：节油驾驶提醒系统、夜视成像报警系统、前向防撞报警系统和车道偏离报警系统，并针对 对安全以及舒适性的不断要求，全新搭载智能雨刮系统、360°全景环视系统、侧面防撞报警系统）同时亮相北京道路运输展，让业界人士眼前一亮！不得不再次感叹厦门金龙先知先觉、引领行业风潮的魄力与实力。为此，厦门金龙也得到了一个美称--科技金龙。
朱国强副总经理当时在接受记者采访时指出，近年来，随着我国燃油税的改革和国际油价的持续上涨，公路客运企业运输成本呈不断上升趋势，这对 营运企业是一个很大的挑战，所以如何有效降低车辆运营成本、获取更高运营收益成了众多客运企业关注的核心问题，因此 制造企业也必须根据用户需求的改变与提升及时做出反应，从改进车辆硬件上做起，进一步完善 的舒适性、可靠性与安全性。但从提升 营运企业的效益来讲，仅仅完善硬件设备已远远不够， 制造商还需要从服务角度出发，为用户提供"软技术"，帮助 运用企业减少成本，尽快提升运营效益。
曾经有人猜疑大金龙一举推出七大创新技术的目的，认为他们是盲目跟风、概念炒作。其实不然，这些技术是调研团队通过对大量客运企业和司机的车辆使用情况进行深入调研、对比试验后得出的，它们是大金龙人智慧与心血的结晶。事实上，为满足客户价值而造车一直是厦门金龙企业的定位。
朱总曾说，多年来，大家一致认为 企业是一个组装的企业， 是一个组成的系统，没有技术含量。然而，在当今信息化时代， 如果还靠组装，则很快会被淘汰。大金龙通过调研，得到了这样一组 ，购买车的成本只占 使用过程所有成本的1/4，最多也就30%，而 后期使用过程中的油价、维修费用才是成本的主要部分。因此，大金龙一直从 运营者的实际利益出发，帮助他们理性分析后期成本，而后运用先进的科学技术助客户管理一臂之力，进而提升客运企业的经济效益。
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力征欧盟 出口程新高
如果说，中国汽车工业的梦想是有一天能与"欧美列强"在全球舞台上竞技并媲美善专的话，那么这种梦想，已被大金龙悄然实现。2011年4月2日，172辆大金龙豪华公交 正式交付马耳他，这不仅对大金龙来说是其海外事业发展史上浓墨重彩的一笔，具有里程碑式的意义，同时也创造了中国汽车出口欧盟第一单，开启了中国 制造商与欧盟顶级运输服务商携手合作开拓欧盟旅客运输市场的历程。
ARRIVA马耳他公司总经理KeithBastow先生表示，ARRIVA早在5年前就开始关注中国 在欧盟市场的表现，我们发现大金龙在欧盟市场成长十分迅速，许多用户对其产品质量和服务都给予满意的评价。在参加马耳他公交项目的竞标中，我们除了对 质量有较高要求外，还希望在成本上有一些优势，大金龙正好满足了我们在质量和成本上的双重期望，因此我们选择了大金龙。
大金龙总经理郭仁祥也曾表示：172辆公交车批量出口马耳他是大金龙积极实施国际化经营战略和坚持精耕海外高端市场的结果，此举表明我们已经具备为国际一流 运营商提供客运系统解决方案的能力，大金龙将以此为新起点，持续提高产品和服务的竞争力，进一步把"金龙 "打造成为具有全球影响力的 品牌。
2011年7月18日，记者从大金龙获悉，2011年全年，公司累计出口各类 7600多辆。据介绍，2011年大金龙外销呈现"多点开花，全面加速"的良好势头，公司 批量出口到英国、意大利、法国、马耳他、新加坡、泰国、沙特、塞内加尔、秘鲁、智利、埃及等地，其中包括40辆CNG城郊车XMQ6120C出口秘鲁、700辆轻型 出口埃及等批量订单。大金龙副总经理朱国强透露，接下来还将全力进军北美市场，2012年大金龙将面向北美推出首辆符合美国环境保护署(EPA)认证标准的样车，并在2013年在北美实现批量销售，这也标志着我们完成全球市场布局的最后一块拼图。
关注孩童 研制安全校车
近来，全国多地接连发生校车事故，导致重大伤亡，校车安全问题也因此备受社会各界关注。2011年12月27日，记者从大金龙方面获悉，该公司目前正紧密跟踪国务院修订的专用校车新国家标准，积极应用自主研发的主被动安全技术和"车联网"技术，打造国内领先的"智能安全校车"。大金龙技术总监周方明透露：预计在2012年2月份，具有更高安全标准、更加智能化的大金龙系列校车将正式推向市场。
2011年来，大金龙进一步加快专用校车的研发进度。大金龙产品设计部经理谭鸿迅告诉记者："经过前期大量的调研和分析，大金龙投入了大量骨干工程师设计不同长度、符合国家校车安全技术标准的专用校车，产品预计将于2012年2月份正式面市。"
据介绍，大金龙全新研发的专用校车将采用美式长头和半长头造型，产品长度有6.6米、7.2米和9米三款。除了以20多年的专业造车经验保证校车产品的安全性和可靠性之外，大金龙更是不遗余力地运用最新科技手段来为校车的运营提供更加全面的防护措施。
大金龙新研制的校车将搭载全球领先的侧面防撞报警系统、碰撞/侧翻报警系统、360°全景环视系统和夜视成像系统等主被动安全技术，这些技术可以有效减少意外事故的发生、保护学童安全。新车型还将配备车载智能监控系统，该系统可以对校车的载客人数、运行状况进行实时定位监测，有效防止超载、超速，通过信息通讯等方式及时向监管部门、学校和学生家长通报学童的位置，减少意外情况的发生。
校车安全的重要性不言而喻，本着企业责任感及人文关怀，大金龙精心研制安全校车，我们共同期待它们早日"守候"在孩子身边。
其实，企业之所以卓越，在于它有血有肉的过程中，在于它始终高扬着一个真善的主题。而企业间的竞争就如同玩扑克牌，有时你坐庄，有时他坐庄，结果的输赢是因为过程中的诸多牌技。输赢之间，你必须持续不断地洗牌，才能把握主动权，大金龙就是这样一个主动而富有生机的企业，它在不断的创新，不断的奋斗，不断的前行。
