智能化为校车安全保驾护航

 

毫无疑问，2012年将是中国校车市场真正启动的关键一 年。在校车新国标即将实施的市场环境里，越来越多的生产企业参与到校车市场的竞争中来。为了体现科技优势，营造 领先效应，也有一些 企业把经过市场检验的智能系统匹配在校车产品上。然而，从我国现阶段国情出发，有部分业内人士对校车智能化持有保守判断。记者将深入探讨智能化校车的市场走向。

 

在过去的一年中，校车成为各路媒体争相关注的焦点，关于校车的各种讨论不绝于耳。随着G-BOS、安节通、创程车联智能运营系统等出现， 智能化运营普遍开展起来。这些智能系统的应用，对于客运行业来说起到了减少安全隐患、节能减排、提高运行管理效率的作用。校车作为 市场的重要细分市场，智能系统的先期良好应用，也为校车智能化提供了借鉴平台。

 

随着人们对校车安全日益关注，智能系统开始被应用在校车上，校车由此走上智能化之路。

 

智能化是正确方向

 

智能化在 行业已不是新鲜名词，不少 企业都推出了智能运营系统。在校车安全问题不断冲击人们脆弱的神经时，业内出现了让校车智能化的声音也就不足为奇。不少校车生产企业适时推出搭载智能运营系统的校车产品，校车智能化逐渐成为发展趋势。

 

记者在采访中发现，众多业内人士都对校车智能化表示支持态度。

 

大金龙北京售后服务部华北片区主管陈应松表示：“我支持校车智能化，校车应该走智能化线路，实现智能化，学童的安全更有保证。”

 

中通 营销公司张经理（化名）也表示：“同 的智能化一样，校车最终也会往智能化方向发展，这既是技术进步的必然，也是行业对校车安全要求提高的结果。”

 

作为校车的运营方，青岛交运温馨巴士有限公司总经理曲国庆表示：“校车智能化是件好事，我不仅支持，而且公司已经在这方面做了很多工作。”

 

重庆交通大学教授王健对此分析道：“校车智能化是正确的选择，这是结合中国现实，提出的更有效保障学生运输安全的科学道路。”

 

保证安全的需要

 

在校车安全频频受到质疑的当下，新技术的应用让校车的管理更智能、高效，也为校车安全运营提供了保证。

 

校车智能化的优点显而易见。“举个简单的例子，每年都会发生几起孩子在下车时被漏下，然后被锁在校车里致死的惨剧。尤其在夏天，孩子被困在车里非常危险。小孩子的自我保护能力差，稍不注意就会发生伤亡事件。如果校车实现智能化，就能从根本上杜绝这类事故的发生。”陈应松告诉《商用汽车新闻》记者。

 

据了解，大金龙已推出智能化校车，搭载车载智能监控系统，学生一人一卡，上下车都要刷卡。系统具有的人员统计功能，会通过车载电脑告知驾驶员上下车学生的数量。如果有没下车的学生，驾驶员会在第一时间发现，这就从根本上杜绝了学生被困车上的安全隐患。

 

“我们公司正在试运行的20辆宇通校车，安装了由集团下属的交通科技公司根据需要研发设计的视频监控系统。目前使用了近3个月，效果很好。借助这套系统，学生在上下学路上的安全得到了最大程度的保障。”曲国庆告诉记者。

 

$page$

 

据曲国庆介绍，这套系统是通过3G、GPS和电子地图相结合的方式，实现对校车的智能管理。校车内外部都加装了探头，车辆一旦行驶，监控中心就对其进行跟踪，工作人员可在监控中心了解整个运行情况，包括运行路线、速度、时间及车内学生情况等。同时，学生持有IC卡，上下车均需打卡，系统会对每个学生上下车的具体时间进行记录。学生家长则可随时通过手机或网络查看、了解孩子乘坐校车的情况。同时，这也能从根本上杜绝校车超载。

 

“智能化校车的安全保障作用，还体现在通过视频监控系统能实时看到运行中的车辆，可在校车事故发生后，最短时间内安排救援，从而减少伤亡。甚至在事故发生的同时，就可以迅速作出反应，安排部署相关工作。”曲国庆说道。

 

此外，智能化校车还具有天气预报和灾害预警的功能。校车在行驶过程中，可随时接收系统发送的预警信号，在很大程度上保障了安全运行。

 

而司机在校车运行中也发挥着重要作用，遏制校车事故发生，司机是关键。“校车智能化不仅给乘坐校车的学生配备IC卡，校车司机也是持卡上车，刷卡进行身分认证后才能启动车辆。这一方面可以确认校车司机的身份；另一方面也可以避免其他人特别是学生误启校车，发生事故。”张经理告诉记者。

 

应大力推广

 

有业内人士认为，智能化校车在安全保障方面拥有独到的优势，应该在全国范围内推广。

 

陈应松向记者说道：“这两年，校车概念炒得很火。关于车型选择、校车新规制定等讨论此起彼伏。很多人认为‘长鼻子’校车是安全系数高的校车，但具体问题还得具体分析。校车智能化也一样，虽说这是校车行业发展的大趋势，应该支持，但不同地区的智能化所能实现的程度，也要因地而异。”

 

“在全国推广智能化校车，一方面可以提高车辆安全水平；另一方面也为校车的监督管理提供了方便。教育部门、公安部门及相关政府部门要想了解校车运营情况的相关信息，可以直接从智能运营系统中提取，方便主管部门对校车的监督检查。”曲国庆告诉记者。

 

曲国庆还表示，单一企业或单位做校车智能化，成本投入比较大。如果在全国推广使用，成本就能得以降低。以3G通讯费用为例，现在公司每辆校车每月通讯费用是20元，另外建立区域网络也需要支付费用给电信运营商。如果实现全国推广，这部分费用有望降低，运营方的成本也就降下来了。

 

王健对此表示认同：“美国校车标准中既没有要求装GPS，也没有要求安装运行线路管理软件，但分别有69%和39%的车辆及车队采用相关技术装备。这些装备不是增加成本，而是为了最终节省成本。另外，智能系统还有利于政府管理机构对校车运营状况进行科学监督。”

 

“校车智能化不仅带来技术突破，也带来了校车监管上的改变。技术进步让校车运营变得更安全，监管上的改变则让校车运营更谨慎。这也是我认为校车智能化应加以推广的主要原因。”张经理表示。