首辆“重庆造”纯电动 16日下线
两年内主城公交投放1000台快速充电
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16日，重庆市首台纯电动 下线。
16日，重庆市首台纯电动 在新成立的重庆恒通电动 动力系统有限公司下线。到本月底，将有25台快速充电纯电动 下线，投放到渝北空港公交运营。
钛酸锂动力电池全球领先
恒通电动 公司，是恒通 与美国微宏动力系统（湖州）有限公司合资组建，后者在锂电池上的领先技术，是双方一拍即合的主要原因。
16日下线的纯电动 ，采用了微宏自主研发的钛酸锂动力电池，可充电次数达1.5万次，使用年限为5-7年。而目前主流纯电动车所用磷酸铁锂电池只能充电1500-2000次，最多2年便需更换。
“钛酸锂电池另一个好处是充电时间短，只需10分钟就能完成快速充电。”恒通公司负责人介绍，这种锂电池快充技术具有世界领先水平。在去年的一次专业展会上，采用钛酸锂电池的恒通纯电动 样车得到最多的评价，是“不可思议”。
为此，恒通与微宏签订成立合资公司时，专门签有排他协议，即在 领域，恒通为微宏钛酸锂电池技术惟一使用者，并将逐步推广到国内及美国市场。
纯电动汽车示范公交先行
来自市公交集团的消息称，今明两年，重庆市将投放恒通生产的200台快速充电纯电动 、800台快速充电插电式混合动力 。
重庆市经信委有关负责人认为，作为全国新能源汽车“十城千辆”试点城市，在公交领域推行纯电动汽车是我市最佳的突破口。
他说，公交车运营里程适中、运载量大，并享有国家及地方财政补贴，加之可利用现有场站建设充电站，非常适宜进行纯电动等新能源汽车试点。在公交领域的示范，同时对企业提高产量、改进技术、降低成本大有好处，待公共充电桩建设逐渐到位，私家纯电动车、插电式混动车的推广运用将迎来好时机。
据了解，目前重庆市已在渝北空港大道进行了纯电动公交 试点。按计划，年内我市将在南岸白鹤路和江北五里店建公交充电站，先期投放100台纯电动 和400台气电混合动力 ，在南岸—渝中—江北进行新能源 示范运行。
到明年，西永大学城也将建起充电站，为即将投入运营的纯电动、混合动力公交车作硬件配套。
