宇通专用校车简介

 

一、宇通校车发展愿景、原则、理念 

 

宇通校车发展愿景——中国专业校车的标杆品牌

 

宇通校车设计原则——在运送每一个孩子的同时，也在运送温暖和责任

 

宇通校车设计理念——一切产品设计的细节，都围绕一个核心：“学童的安全”

 

二、宇通校车发展大事件

 

2005年：宇通依托强大技术实力开始率先投入专业校车的研发。

 

2006年：宇通研发出国内第一款真正意义上的专业校车——“阳光巴士”。

 

2007年：第一款专业校车“阳光巴士”在2007年上海 展上首次亮相，引起了社会的广泛好评。

 

2008年：宇通首次推出了第一辆专业校车ZK6100DA，它严格按照中华人民共和国校车标准（征求意见稿）进行设计。创造性的长头造型、“金刚封闭环”车身结构、专用停车信号臂、安全报警器、专业学童座椅、前后监护人座椅、醒目车身颜色、阻燃内饰材料、司机360°无盲区设计等诸多安全装备，全方位保证学童乘车安全。

 

2009年，宇通校车销售量急剧增长，专业校车运营模式的呼声也越来越强烈。在校车销售的过程中，宇通与佛山、庆阳、商丘、深圳等地的政府主管部门、教育机构、运营公司就校车运营进行了深入探讨，深度分析各种运营模式的利弊，对校车运营主体选择、校车公司建立原则等问题进行了建议，并推动各地校车专业运营公司的建立。

 

2010年：7月1日，我国首部专业强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》正式实施。参与标准制定的宇通校车推出了第一款独具特色的长头设计，被戏称为“大鼻子”。 这种设计会在发生正面碰撞时，能够最大限度吸收撞击能量，有效增强校车安全性能。

 

2010年：为了进一步推动《条件》的落地实施，加强小学生校车乘坐安全教育，宇通与北京中关村二小合作，首创校车嘉年华活动。教育部门、交通安全部门、学校、家长等各方自《条件》颁布以来首次坐在一起，共商校车解决方案，而孩子们则在各式互动活动中亲身感受宇通专业校车的神奇之处，提高了安全意识。

 

2011年：全国两会，全国人大代表、宇通 董事长汤玉祥提出了《关于大力推广使用专用校车的建议》，从校车专用标准、校车管理主体、配套管理制度、运营主体四方面剖析了校车现存的问题，并参照美国校车的成功因素，有针对性地提出了解决建议。这是全国人大代表第一次大力倡导校车专用化，引发了媒体和公众的广泛关注。

 

$page$

 

2011年5月：浙江省德清县政府投入2000万购买79辆宇通校车。随后，广东、浙江、江苏等多个发达省份陆续大规模采购专用校车，专用校车的推广进程加快。5月24日，央视新闻频道《新闻1+1》栏目对浙江德清政府校车推广模式进行了题为《校车：何谓最牛？》的专题报道。一周后，央视财经频道《第一时间》栏目又对郑州郑东新区的校车运用模式进行了报道，新浪、搜狐以及各大行业网站也对宇通校车进行了相关专题报道。

 

2011年6月：拉萨市政府宣布，投入1300多万元采购的53辆宇通专用校车在当天投入使用，用于接送拉萨所属七县一区所有农牧区中小学生上下学。在西藏和平解放六十周年之际，宇通校车作为国产校车的代表，首次驶上气候条件恶劣的青藏高原，服务农牧区中小学生，具有重大的社会意义。

 

作为 领域的知名企业，宇通长期大手笔投入校车研发力量，并积极推动各方力量，加快校车市场的快速普及，勇于承担社会责任的行为，其数年的坚持不仅得了各方赞誉，更推动了中国专业校车的普及化进程步步加快。

 

三、宇通校车市场表现

 

目前，宇通校车已经研发出十多种不同型号的常规校车、四种长度不同的“大鼻子”专业校车，发展成为能够适合不同区域、不同环境的系列校车产品。

 

2008年以来，宇通校车市场销量位居全国第一，仅2011年，宇通校车累计销量近三千台。宇通“大鼻子”安全专业校车市场占有率达到50%以上，稳居市场第一，已成为中国校车市场领军企业。

 

四、宇通校车安全优势：

 

1、外部安全性：经计算机仿真模拟计算整车碰撞试验和侧翻试验，确定了宇通“大鼻子”长头造型；保证司机驾驶安全的视野360°无盲区设计；警示安全呵护——停车示意臂、示意灯＋警报装置。

 

2、内部安全性：整车镀锡铜线、9-4-6防火安全体系避免了校车的火灾隐患；全国独有的整车电泳工艺，提高车辆防腐，增加了校车在重庆天气下的使用寿命。

 

3、被动安全性：宇通校车独有的金刚封闭环结构最大的优势是被动安全性好，按照欧洲的 被动安全测试，这种结构能够在汽车翻滚及相撞时，保证乘客的安全空间。它在大大提升车身与底架的整体刚度与强度的同时，还相应降低了车体质量，达到甚至超过了世界最强车身强度标准的 翻滚强度要求，保证了整车发生翻滚后，仍然保有足够的乘员生存空间。