江淮宝斯通：蜀道敛风光
安逸闲适的慢生活、回味无穷的天府美食、富饶多样的旅游资源，这令人神往的一切并不妨碍成都兼具“蜀道难，难于上青天”的特质，加上其又是雄踞7米 中高端市场榜首的一汽丰田柯斯达大本营所在，对不少欲进入成都市场的 企业而言，成都是它们闻之扼腕的“惜败”之地。
可，悄无声息地，2011年，江淮宝斯通成功“偷袭”了柯斯达的大后方。是年底，“江淮宝斯通万里行”四川站活动在成都举行。现场，包括宝斯通游艇版、高级商务版、行政版、高级警务车等在内的多款产品同时亮相。经过1年的精心培育市场，宝斯通已经在成都拥有了自己的“粉丝”。
那些用宝斯通赚了钱的用户成了移动招牌，吸引了更多用户主动求购宝斯通。“丰田柯斯达在四川市场的影响力很大，尽管在当地的销量不是最大，但是利润却是最高的。2010年我们悄悄进入四川市场，2011年开始大刀阔斧地干，现在宝斯通在成都旅游市场已经打开了局面。”宝斯通在当地的销售负责人表示，我们是行商，柯斯达是坐商，现在柯斯达的销售人员也坐不住了，开始主动上门推介产品。
有好的渠道和客户关系，还得有好的产品搭台才能“唱大戏“。让众多 壮士扼腕的“蜀道”恰是宝斯通的得意之处。甘孜州境内通向稻城亚丁的这段路程，尤为验证了“无限风光在险峰”的古语，也是宝斯通声名鹊起的地点。
稻城亚丁地处著名的青藏高原东部、横断山脉中段，被誉为“最后的香格里拉”、“蓝色星球上最后一片净土”，亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）~6032米（仙乃日峰）。在通往这块“向阳之地”朝圣之旅中，纵横着险峻崎岖的山路和绵延不断的坡段，搓衣板路、发卡弯触目可及，动辄要翻越海拔4000余米雪山。记者仅仅只是浏览几张素日里跑车的照片，就能感同身受地领略在云雾中穿行的惊险。全程500余公里，经验丰富的老师傅都需要跑上整整12个小时，在此路段上行驶的每分每秒，都无异于高密度的整车性能测试，宝斯通却是这段路程中最常见的移动风景。
酒香流长。宝斯通先后驶入了以低海拔现代冰川著称的海螺沟、川西南冕宁县灵山寺海拔4140米的主峰等景区，以其过硬扎实的整车性能、及时贴心的服务、跬步积累的人气巩固自身在四川旅游市场建立的口碑。对于首战告捷的宝斯通而言，若无特殊情况，四川旅游市场在未来至少3年内热度将持续上升。下一步，它将转向在对四川其他细分市场的深入开拓，比如政府接待用车、班车。对于这款将国产轻客推向了新的制高点、矢志进取的产品而言，为中高端人群提供更优性价比的出行工具，一直是其志向所在。
