大金龙完成首例国内 “正面碰撞”
在乘用车领域，说起车辆安全性，大家都会很自然的想到C-NCAP碰撞安全性能测试，几乎所有新车上市，都会通过正面碰撞试验来给车型安全性能进行评级，但是在 领域，正面碰撞试验依然是一片空白，没有先例。
近日，记者从国内领先 制造商——厦门金龙联合汽车工业有限公司（简称“大金龙”）获悉，日前，该公司旗下一款中型 XMQ6900Y在北京交通部汽车试验场完成了国内首次正面100%重叠刚性壁障碰撞试验，“中国 正面第一碰”由此诞生。
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大金龙完成“中国 正面第一碰”，图为碰撞后反弹瞬间
2月22日下午2时，交通部“ 前部结构强度”试验专家组成员和各 企业技术工程师齐聚北京交通部汽车试验场，共同见证了“中国 正面第一碰”的整个试验过程。试验车辆为金龙 XMQ6900Y平头车型，车长9m，车身质量9000KG。据介绍，此次正面碰撞的试验方法和结果评估是参照欧洲ECE R29《关于商用车驾驶室乘员安全保护认证规定》进行的，车辆通过外部牵引加速，以30km时速与试验壁障发生正面撞击，据实验专家组介绍，该速度下车辆撞击的能量为312.55kJ（千焦），这个能量级别相当于一辆重约1.5吨的乘用车（中级轿车）以50km时速进行碰撞产生能量的两倍，相当于ECE R29规定值55 kJ的6倍。
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从现场情况看，碰撞后，车身向后反弹约5m， 前部除后视镜掉落和前档玻璃破碎以外，覆盖件褶皱变形，前围骨架未出现明显变形，车辆前围车架前纵梁发生一定溃缩（吸能缓冲），驾驶员空间未受到明显侵入，驾驶员位置及第一排乘客位置上的假人坐姿均正常，未发生位移，安全带束缚有效，且没有出现身体下滑趋势，车辆A/B/C柱均无发生明显变形，侧围司机窗、乘客门及侧窗玻璃全部完好，车内座椅和其他内饰件均未发现有位移现象。2月29日，交通部汽车试验场提供的试验结论显示：大金龙XMQ6900Y 在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验中表现出色，车身结构完整，乘员保护完好，对乘员的保护达到欧洲ECE R29《关于商用车驾驶室乘员安全保护认证规定》所设定的标准。
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试验专家组乘员对碰撞后车辆进行观察测量
目前全世界对 前部结构安全性都没有强制标准，但正向碰撞安全越来越受到社会的关注，此次碰撞试验是交通部《西部山区营运 性能试验与评价技术》课题的主要内容之一，主要目的是，参考我国乘用车碰撞后成员保护的相关标准，结合国内外车辆碰撞安全性方面的相关研究，通过对几种典型 进行正面碰撞试验及 正面碰撞模拟分析和计算，逐步建立我国 前部结构强度试验方法和评价规范，制定 前部结构强度要求相关标准，提高中国 安全性标准。
大金龙技术总监周方明说：“大金龙敢于第一个吃螃蟹，完成中国 正面第一碰，是公司站在行业的高度为提高 安全性进行的一次有益探索，具有重要的社会意义和工程引用价值，也将促进大金龙进一步提升车身整体结构安全性。”
据业内人士介绍， 国家关于《 前部结构强度要求标准》有望在2014年出台，有可能成为全球 行业首个关于 前部结构强度要求的强制标准。
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评论：“碰”出来的进步
碰撞测试是一种趋势。
当2006年中国汽车技术研究中心公布第一批C-NCAP碰撞车型的成绩时，很多人还不知道碰撞测试为何物，也不知道它的价值有多大。几年以后，C-NCAP碰撞测试结果，已经成为消费者在选购车辆时的重要参考。从一开始的自主品牌车型只有2星或3星，到现在有越来越多的自主品牌进入5星行列，碰撞测试推动了乘用车行业的技术进步。企业的技术进步反过来又推动碰撞标准的逐步提高。
令人欣慰的是，如今这种碰撞测试在 领域出现了，虽然仅仅是个案。随着我国 保有量的增加，特别是校车市场给我们展现的巨大市场潜力，正面碰撞测试能否成为 的一项“标配”？
最近几年， 行业一直在宣传技术进步，不少人认为这是 行业和企业在自吹自擂、自娱自乐。大金龙的这一“碰”用 和实例证明了企业和行业的技术进步绝非有名无实。中国的 产业不只是一个“组装产业”，而是有自己“核心”技术的产业。
大金龙 正面碰撞测试的成功取决于多种软硬件的提升，特别是在提高研发水平上的不断投入。去年底，大金龙投入1亿多元建设的目前国内最先进的 试验中心正式投入使用，推动行业在技术升级上加快步伐。从2009年~2013年的5年间，大金龙累计将投入5亿元对企业的软硬件进行升级，主要包括研发中心、试验中心、高端生产线、整车阴极电泳车间等，通过这些项目的建设，全面提升企业的研发和管理水平，从而打造出一张“科技金龙”的新名片。
这种投入的效果是明显的，去年，大金龙一次发布了节油驾驶提醒系统、前向防撞报警系统、车道偏离报警系统等七项 主被动安全和节能技术，将中国 业电子电讯技术的应用提高到一个新的水平。今年，大金龙又发布了智驱系统，持续给其他企业的技术进步带来持续的压力。
作为业内人士，我们乐于看到这种进步。中国由 生产大国发展成为 生产强国，技术进步是最核心、最紧要的。
