安凯纯电动车在澳门驶出第一个10公里
这是安凯纯电动 第一次在澳门道路上行驶。安凯的第一次，也是国产纯电动 的第一次，同时也是澳门第一次迎来纯电动 示范运行。
3月31日，是“2012年澳门国际环保合作发展论坛及展览”的最后一天，也是“绿色公众日”。此次会展由澳门特别行政区政府主办，主题锁定“绿色经济——增长新动力”。提到绿色经济，少不了新能源汽车。安凯在去年首次亮相澳门环保展后，今年又提供两辆纯电动 ，成为澳门公众搭乘的第一个纯电动 品牌。
第一个10公里
3月31日的澳门，晴空万里。早上9时，记者和工作人员一行来到安凯纯电动 的停放点。此次参与示范运行的两辆车分别是型号为HFF6112G03EV的纯电动公交车和型号为HFF6127K46EV-2的纯电动旅游大巴车。
据记者了解，在“绿色公众日”，安凯纯电动 将点对点免费接送乘客参加展览会，运行线路为澳门广场——澳门威尼斯人度假村酒店，全程大约10公里，运行时间为上午9时30分到下午6时30分，1小时完成乘客等待、上车下车及来回穿梭。整个公众体验日活动中，共安排两辆安凯纯电动 行驶大约6个来回，一天的总行程接近120公里。
依照安排，安凯纯电动旅游大巴车打头阵，始发站是人流比较密集的澳门广场。上午9时20分，车辆抵达时，澳门妇联小学的一群学生已经在老师的带领下在车站等候了。
这是安凯纯电动 在澳门的第一批乘客。上车后，记者和妇联小学的一位老师聊起来。这位老师介绍，坐车的小学生都是学校的“环保先锋”，和他一样，都是第一次乘坐纯电动车。
“感觉电动巴士比较安静、平稳，和其他的巴士不一样。”这位老师如此形容自己的感受。
从澳门广场到威尼斯人，安凯纯电动 一路上要穿过西湾大桥，有高坡，有大弯。司机师傅谭寿良告诉记者，该车开着不错，首先感觉上是零排放；其次是很安静；再次是驾驶起来方便，没有复杂的挡位。
上午10时，伴随着第一批小乘客开心的笑声，安凯纯电动 抵达威尼斯人度假村酒店，完成了在澳门的第一个10公里。
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为什么是安凯
行走在到处是汽车的澳门，记者会不由自主地想到，在这样一个仅有30平方公里土地面积、人口却超过55万人的地方，多么需要纯电动汽车。不出所料，澳门特别行政区环保局局长张绍基撰文说，车辆尾气是澳门空气污染的主要污染源头之一，鼓励发展环保车辆。
安凯董事长王江安
澳门机动车入口商会秘书叶汉伟告诉记者，早在几年前，他们就在寻找质量可靠、性能稳定、能满足需求的纯电动 ，希望能引入澳门示范运行。经过层层筛选，最终情定安凯。
据了解，此次示范运行活动开创了中国新能源 发展历程上的多项第一：澳门历史上第一次纯电动 示范运行，国产纯电动 第一次在内地以外地区示范运行。
安凯纯电动 成为第一批进入澳门示范运行的国产纯电动 ，绝非偶然。在澳门威尼斯人返回澳门广场的途中，记者从一位特殊乘客那里找到了答案。
这位特殊乘客，就是安凯董事长王江安。销售两辆纯电动 ，对于任何一家 企业而言，可能都算不上什么大事。但在王江安眼中，进入一个新的城市或地区运行，哪怕只有一辆，都是大好事、大喜事。
“当前是构建纯电动汽车社会价值体系的时期，主要是扩大认知度，让消费者认识到纯电动车有益于社会，并养成乘坐、使用纯电动汽车的习惯。”王江安告诉记者，他所看重的，不仅仅是安凯纯电动 自己的成绩，他真正希望的，是整个电动汽车产业能够快速发展起来。
“从2003年安凯推出第一辆纯电动
，到2009年安凯纯电动
服务达沃斯论坛，到2010年安凯纯电动
服务上海世博会，到今天在澳门运行，数量从来不是安凯最主要的目标。我们追求的是全社会对电动汽车的认知和肯定。”王江安说。
近几年来，在安凯新能源汽车的布局中，以纯电动
为核心，实现了混合动力与纯电动
的共同发展。据介绍，安凯已有700多辆纯电动
上路，混合动力
已销售100多辆。
令安凯人颇为自豪的是，安凯纯电动 内地热销的同时，又得到了澳门特区政府的青睐。此次运行，就是例证之一。据了解，两辆车在助力展会结束后，将继续在澳门进行为期一个月的示范运行。
下一张路谱
上坡，下坡，几乎没有什么杂音，在澳门的街道上，安凯纯电动 变成了一间“采访室”。
“我们乘坐的这辆车已经销售出去了。此次示范运行，又被带到了澳门，是想再试试它的性能。车子跑得路程越长，我们掌握的 越多，对车了解得越深，我们在纯电动 发展道路上才能走得更远、更快。”王江安告诉记者，做纯电动 ，最关键的是 库。
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据了解，目前，安凯纯电动 已在上海、大连、合肥、北京、乌鲁木齐、淄博、南通、南昌、昆明等21个城市示范运营。其中，纯电动公交车单车连续行驶里程已经突破11万公里，创造了我国纯电动 商业化运营新记录，并仍在不断刷新。
21个城市，能画出21张路谱。路谱的采集，可为随后的实验室台架试验或者多体动力学仿真分析提供可靠的 支持，从而使工程师对汽车各构建的疲劳寿命能够做出准确的预测与判断。对纯电动 而言，同样如此。
王江安介绍，从2003年第一代纯电动 到现在的第四代，每一处改进和提高，都是以运行 为基础的。在坚持不懈的积累下，“国家电动 整车系统集成工程技术研究中心”成功落户安凯，获批列入2011年度国家工程中心组建项目计划（计划编号是2011FU125Q16），安凯由此成为电动 领域惟一获此殊荣企业。
随着人们对新能源汽车认知程度的提升，以及世界日益紧迫的能源危机和环境问题，新能源汽车行业未来几年会有爆发式或井喷式增长。这无疑是王江安将新能源确定为企业三大战略之一的一大动力。不过，王江安的眼光不仅限于此，他说，对纯电动汽车，政府有目标，官员有认知，市场有需求，社会有理解，有了这些，方向一定没错。按照安凯的规划，到2013年底，安凯将在新能源 研发方面累计投入超过3亿元；到2015年，实现新能源整车及关键零部件的销售收入30亿元，年销量达到4000~6000辆。
在新能源汽车发展过程中，定方向，不争论，多实践，是安凯人的选择。王江安告诉记者，2009年~2010年，我国在提“弯道超车”，那时候与国外相比差距不大。到了今天，差距越拉越大，原因就在于我们进步的速度不快。在此情况下，我们不可以再犹豫，尤其是生产企业，不但要干，还要快干。
坐在穿行于澳门街道的纯电动 上，这种安静和平稳让我们相信，在安凯人的努力下，更多世界知名城市的路谱，将被安凯新能源 不断前进的车轮记下。
