厦门金旅50辆国IV公交车在厦门上路
厦门市民可以坐上国IV标准公交车啦！4月底，厦门金龙旅行车有限公司生产的50辆国IV标准公交车交付集美公交，这是厦门首批国IV标准公交车，涉及16条公交、覆盖大部分集美区区内线路。
金旅经典车型服务鹭岛
此次交付集美的公交车是金旅的考斯特中巴车型，是金旅与日本丰田技术合作，结合自身工艺特点升级推出的一款拳头产品。
金旅公司总经理叶宏廷在新车投放仪式上讲话
“考斯特中巴车型，我们已经做了16年，1998年，我们逐步实现该车型的国产化，更符合国情，性价比更高”，金旅公司总经理叶宏廷告诉记者，金旅考斯特中巴年产量达5000台，受到了北汽集团、中旅集团、上海锦江集团、深圳巴士等大型集团公司的青睐，更成为广大运输公司、旅游公司、机关单位团体班车及租赁市场的首选车型，其中，深圳公交车市场已累计使用2000台金旅考斯特中巴。
值得一提的是，金旅考斯特中巴从98年首次服务人大“两会”，被喻为“国宾车队的专用车”，已连续14年参加两会人大代表和政协的运输接待工作。
采用国IV标准更环保
集美区副区长王良睦说，选择金旅，不仅因为金旅是本地品牌，最关键的是金旅产品质量过硬。
“金旅立业20年，一直倡导“诚信做人，诚信造车”的理念，追求工艺的完美”，叶宏廷介绍说，此批金旅考斯特中巴，国IV排放标准，比较环保。
投入厦门集美区运行的金旅考斯特公交
据介绍，国Ⅲ国IV标准是参照欧Ⅲ、欧IV汽车排放标准，国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准。汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，国Ⅲ标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%，而国IV标准将进一步降低60%。
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先进工艺全国领先
此批金旅考斯特中巴采用整车冲压件、整车阴极电泳技术，主线束连接接插件和传感器、继电器全部全部采用进口元件，保证了这款公交车的安全，舒适，耐用。作为工艺革新的领航者，金旅凭借“一体化的设计理念、一体化的制造工艺”一直走在行业前列。
2008年，金旅投资两亿元建立中国首家全球领先、规模最大的大 阴极电泳涂装生产线，使金旅公司 的涂装质量达到中等轿车的涂装质量水平；2010年，金旅大巴装配生产线由非承载式（半承载式）装配方式切换为全承载式装配方式，整车先焊接车身、车架后电泳。该生产工艺确保整车涂装完成后在装配过程中无新增焊点，达到整车电泳后十年防腐的最佳效果，延长了 的使用寿命。而全承载式装配工艺，底盘零部件由下至上的安装方式与维护时的拆装方式相同，极大地提高了维护的便利性。
今年冲刺65亿元
今年以来，受大环境及国内外市场需求下降影响， 市场整体行业呈下滑趋势，降幅约为5%，“从一季度情况来看，我们的业绩增长是比较平稳的”，叶宏廷说，20年来，金旅从无到有，从小到大，从最初的试产13辆、产值200万元，到如今发展成为年产23000多台，产值突破50个亿的规模，并在湖里、海沧和漳州龙池拥有生产基地，一步一个脚印，稳健发展。
他表示，今后，公交车、校车市场将是金旅重点出击的领域，据介绍，近年来，国家推行公交优先政策，伴随着城市化的进程，公交车市场“常胜不衰”，每年以20%的速度增长。
“今年，我们将奔向65亿元的产值目标，到十二五，将力争突破100亿元”，叶宏廷如是说。
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节能环保和可持续发展是当今世界的潮流，是金旅一直坚持的造车理念。 金旅的混合动力 是国内第一家实现混合动力 大批量商业化运行的企业，市场保有量突破1000台，产品批量销往北京、杭州、厦门、昆明、天津、南通、宁波、大连，并成功进入国外芬兰市场，目前金旅公司共有127台混合动力公交服务于厦门市民。
通过持续研发和实际运行，金旅公司一直保持着在中国新能源的领先地位，推出了CNG和LNG天然气公交车和混合动力公交车等在内的多款新能源 。而作为金旅最有代表性的混合动力技术，在整车动力系统集成匹配、变速箱控制技术、整车标定和试验、储能系统应用等方面具有优势，混合动力技术水平领先于国内其他整车厂。目前金旅混合动力技术已经发展到第四代，与普通公交车相比节油25%-35%，污染物排放下降了60％以上。
金旅混合动力公交车于2010年和2011年连续两届获得“中国新能源公交 大赛冠军”,并因性能卓越、节油降耗效果明显，成为工信部推荐的新能源车型。根据财政部、科技部《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，金旅10、11、12米混合动力车型系列，客户采购车辆可获补贴远高出其他同类厂家。
