海格 助力道路客运业转型
科技助力行动不仅仅是为道路客运业而且是为整个交通运输行业加快科技应用提供了新思路和可资借鉴的技术支撑，同时也提高了新认识，提升了主动性，为向科学化、智能化、电子化、信息化与集约化管理方向转型升级提供了载体和模式，为实现交通运输业“十二五”目标指明了方向。
如果统计近年来交通运输行业提的最多的词汇，“转型”一定会位居前列。那么，为什么转？怎么转？转成什么样？这三大核心问题现实地摆在所有交通运输人面前。
首届全国道路客运“海格智慧”科技助力行动，这场席卷全国、产生良好反响的活动，对上述问题同时给出了有效的答案。
交通运输部党组成员、驻部纪检组组长、中国道路运输协会会长杨利民讲话
转型是为了可持续发展
“目前我国道路客运业发展方式比较粗放，有效供给和可持续发展能力不足，特别是安全生产和节能减排方面存在问题比较突出，事故率居高临下，单位能耗和排放水平明显高于国际水平。”2011年3月25日，在首届全国道路客运“海格智慧”科技助力行动启动仪式上，交通运输部副部长冯正霖如是说。
交通运输部道路运输司司长李刚主持活动
在7月23日“海格智慧”科技助力行动“道路客运安全节能科技知识大讲堂”巡讲四川站，交通运输部道路运输司司长李刚也表示，运输企业经过了这么多年的发展，最大的问题还是多小散。道路运输业在发展中存在短板，其中很主要的就是技术含量低，还在用传统的方式进行管理。通过信息化的技术应用来带动行业总体的技术进步，刻不容缓。
2011年9月发布的《道路运输业“十二五”发展规划纲要》则指出，到2015年，现代道路运输服务体系建设要取得突破性进展，道路运输服务的效率和质量显著提升，运输安全监管和应急保障能力显著增强，资源节约、环境友好型行业建设取得重大突破，法规政策、体制机制进一步完善，市场监管和公共服务能力有新的提高，为经济社会发展提供更安全、更高效、更便捷、更可靠、更绿色的道路运输服务。显然，转型是大势所趋，势在必行。
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转型有了重要抓手
然而，怎么转？
“道路运输管理机构历来较为重视安全与节能工作，但苦于没有手段，长期因循于‘科技含量低、服务质量差、安全隐患大、燃油消耗多’的传统模式。”不少交通运输管理者曾发出这样的感叹。
四川与会客户代表纷纷来到体验区了解G-BOS
在“海格智慧”科技助力行动启动仪式上，冯正霖要求，运用科技的力量，加强对客运运营的统一调度指挥和监控，变静态管理为动态管理，变松散管理为集约管理，推动道路客运业结构优化和产业升级。他表示，科技助力行动，是贯彻落实科学发展观，加快转变经济增长方式的重大举措，是借助科技创新推动道路客运安全发展、绿色发展、高效发展的重要载体，也是全面提升道路客运保障能力和服务质量的重要手段。
在“海格智慧”科技助力行动“道路客运安全节能科技知识大讲堂”巡讲四川站，交通运输部党组成员、驻部纪检组组长、中国道路运输协会会长杨利民说：“‘海格智慧’科技助力行动已成为交通运输部门抓安全生产和节能减排的重要载体，也是广大道路客运企业交流经验的科技平台。行动的最终目的是推动道路客运的可持续发展。”
“海格智慧”科技助力行动无疑提供了抓手。这次活动中的科技抓手——苏州金龙海格G-BOS智慧运营系统不仅作为了活动中的一个重要工具，更重要的是启发了行业思维、引领发展方向。节能减排之外，G-BOS这个科技抓手在安全和管理方面的功能也为参与行动的企业破解了难题。正如李刚所说，G-BOS有三方面突出的作用：安全、节能及企业管理，是实现“科技支撑、系统集成、重点突破、示范带动”的重要力量。
转型有了标杆榜样
解决办法也有了，最后，究竟要转成什么样？这个问题直接关系着转型的效果以及实现转型的信心和决心。
冯正霖曾对“海格智慧”科技助力行动提出期望：“让群众出行满意，是行动的重要目标，科技创新推动行业发展是行动的重要内容，要借助行动的扎实开展，加快建设一个更安全、更便捷、更高效、更可靠、更绿色的城乡道路客运系统。”
那么，效果究竟如何？这个“抓手”到底能“抓”到什么程度？
“参赛车辆百公里油耗平均降低了1.38升，平均降幅为5.47%，参赛驾驶员影响安全驾驶的不良驾驶行为指标80%以上得到明显改善。”交通运输部科学研究院院长李作敏代表组委会作总结报告时如是说。
冯正霖则用“四个有力”进行了全面总结：“首届科技助力行动在行业内产生了良好反响，充分展示了坚持科技进步对促进道路运输健康发展的推动作用，有效提升了道路客运保障能力和服务质量，推动了道路客运安全发展、绿色发展、健康发展。一是有力推动了道路客运行业管理水平的提升；二是有力推动了道路客运企业减能耗、保安全、增效益；三是有力推动了营运车辆驾驶员提高科学驾驶技能；四是有力推动了行业营造浓厚科技应用氛围。”
可见，首届活动已经树立了一个转型的标杆和榜样，同时又是样本、目标、标准和答案。正如交通运输部总工程师周海涛所说：“科技助力行动不仅仅是抛砖引玉，而且起到了‘一石多鸟’的作用，不仅仅是为道路客运业而且是为整个交通运输行业加快科技应用提供了新思路和可资借鉴的技术支撑，同时也提高了新认识，提升了主动性，为向科学化、智能化、电子化、信息化与集约化管理方向转型升级提供了载体和模式，为实现交通运输业‘十二五’目标指明了方向。”
这是一个值得长期坚持下去的活动，这也是一场需要推广和深入落实的实践，这更是一次交通运输行业转型的可贵探索，助力行动已成为推动行业转型的重要力量。
冯正霖和杨利民还都对助力行动的长期开展提出了要求：系统总结活动经验，把活动取得的成果通过制度建设和技术规范建设予以固化，指导行业的科技进步和产业提升，推动建立道路客运可持续发展长效保障机制。当前可研究建立驾驶员的安全节能驾驶操作规范、运输企业安全节能考核规范以及安全节能先进监控设备的技术规范等。
