前五月增五成 中通 二次创业初见成效

2012年，商用车行业哀鸿一片。不过，中通 业绩却一路飘红，前五月的销量狂增一半多。这不得不让人关注。

据统计数字显示，1-5月，中通 累计生产各类 5011辆，同比增长56.6%，销售 4975辆，同比增长53.12%。如此爆发式的增长，中通 是如何做到的？

中通

带着疑问，记者采访了中通 股份有限公司董事长李海平。

脚踏实地 市场走俏 水到渠成

根据 显示，今年前五月，中通在 市场表现出众，成功跑赢 板块大盘，是否有什么诀窍？

“造 ，造好的 ，造高端 ，一直是中通 的造车理念。中通 今年的表现良好，并非有什么诀窍可言。从近期来看，可能是我们今年的工作比去年要抓紧一些，但是从公司整体战略规划上来看，中通 走俏市场是水到渠成的事。”李海平笑着告诉记者。一切皆源于“先行”二字。

李海平告诉记者，2005年，在新能源 还只停留在一种概念时，中通 内部经过充分论证以及一年多时间的技术准备，正式开始了新能源 的研发工作。经过多年的实验与总结，终于功夫不负有心人，中通新能源 得到了市场的认可。“2011年中通共销售新能源 270辆，销售额高达2亿元人民币；2012年1-5月，中通新能源 订单已经超过700辆。”李海平向记者列出了中通新能源 的销售 。

实际上，中通今年表现好，不仅仅在新能源 上表现不俗，在燃气 市场，中通 也走在行业前列。2011年， 行业天然气 整体销量为18880辆，其中中通 销量为2700辆，市场份额将近15%。

同样，在如今最具潜力的校车市场启动之前，中通 就开始了校车产品的研发与推广。到目前为止，中通校车已形成车长覆盖5.5米到10米的产品系列，市场保有量已经超过3000辆，为今后校车市场的启动奠定了良好发展基础。

不仅如此，中通 在保证站稳国内市场的同时，也没有忘记征战海外市场。2000年，中通 和欧洲 制造商荷兰博发公司合作，将欧洲先进的 研发技术和生产技术引入中通，吸收欧洲先进的生产技术。根据李海平介绍：“2011年中通海外整体销售额超过1亿美金，对公司整体销售贡献不小。中通不仅仅把海外市场当做一个短期市场，而是把海外市场纳入公司长远发展的战略体系中，是一个长期的可持续发展的市场。”

人才培养加基础研究 一直没落下

企业的蓬勃发展离不开人才的培养。李海平领军中通后，不仅让中通造好车，更是注重培养人。

谈起中通的教育环境，李海平如数家珍。2004年，中通 成立了 行业第一家企业大学――中通教育学院； 2008年，中通 博士后科研工作站获得国家有关部门批准，为中通 的人才培养搭建起新的平台。从吉林大学到长安大学，再到哈尔滨工业大学，中通 一直与这些高校保持紧密的合作关系。“通过与高校的联合办学，中通 不但为自己补充了知识技术型人才，也将提升了自己的工艺水平，从而保证了行业的领先水平。”李海平这样总结。

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“6月是考试与毕业的月份。今年的6月，中通教育学院与吉林大学的第三届工程硕士班结业，如今，已经有40多名员工完成工程硕士课程。在刚刚毕业的这批硕士中，有一位学员考上了博士，并且主动要求博士毕业后继续回到中通工作。同样在这个六月，中通教育学院与长安大学的第三期硕士班又迎来了50位新学员。”关注职工教育的李海平，谈起教育与学生来，自然是非常亲切。

李海平认为，中通学院不仅仅是为中通 科研队伍不断输送新鲜血液的人才基地，也是中通 在基础工艺上精益求精的桥梁。2011年，中通 与哈尔滨工业大学威海校区在焊接材料方面进行合作，每个月有5名哈工大专业教授来给中通 焊接技术人员传道授业。在与焊接专业首屈一指的哈工大相关教授接触后，中通 车间惰性气体和二氧化碳结合气体焊水平得到了跨越式发展。说到基础工艺，李海平举了一个例子。今年5月，从香港学习回来的一个广东公交集团的总工程师来中通考察产品，这位对 细节极其挑剔的工程师在看了中通 关键零部件的焊接工艺后，连连称赞。他认为中通 的焊接工艺与细致程度已经走在了全国 行业的前列。

事实上，我国的汽车制造业在基础研究和工艺方面一直都比较落后，很多企业都不愿进入到基础领域，而更愿意做些面子工程。中通 现在从最基础的材料和工艺的研究做起，这就为中国 的超越，打下了最坚实的基础。

厂房更新 观念更要与时俱进

2011年是中通 成立的第四十年。就在这一年，中通 提出了二次创业的口号，也是在这一年中通 新厂房开始投入建设。

“明年底我们有望搬入新厂房开始生产！”李海平告诉记者，“新厂房、新设备、新生产线，一切都是新的，其实这些基础设施的更新换代是次要的，最主要的是搬到新厂房之后，我们员工的心态和观念也会随之更新。”

企业的发展与员工的成长是一脉相承的。如果说，厂房设备、设施是企业发展的硬件基础，那么员工则是激活这些硬件基础必不可少的源动力。“未来中通 要改变员工打工者的心态，提升员工的主人翁意识，将员工的归属感打造成中通 的一个核心竞争力。”李海平表示。

“未来，我们的产品结构要有所调整，从中低端往中高端产品调整。与之相对应的市场也要调整，像今年我们就加大了对高端市场的拓展力度，如对南方市场的开拓。但是不管怎么调整，中通刚 的造车理念没有改变——依然是造 ，造好的 ，造高端 。”李海平表示。

李海平认为，销量 只能代表过去，秉承“造 ，造好的 ，造高端 ”理念的中通 ，在产学研一体化的支撑下，或许在搬入新厂区后，随着观念的转变，才是其真正爆发的时候。