天津5年内告别卧铺长途 半躺式航空座椅 上市

 

记者25日从天津市交通集团获悉，在长途客运行业中一度扮演重要角色的卧铺 因安全隐患大、事故率高等原因，将在5年后退出营运市场，原有长途卧铺线路将由高级舒适的航空座椅 替代。目前，天津通莎客运站已率先引进了两部航空座椅 并投入京津客运线路中。

 

天津百余部车 5年内全退役

 

日前，工信部和公安部联合发文要求，从今年开始将暂停生产、销售卧铺 ，各地公安交巡警部门停止办理卧铺 注册登记。

 

市交运集团安监部部长赵超表示，目前天津共有卧铺 100余辆，占据了去往东北、上海、福建、江浙、内蒙古等线路的“半壁江山”。这些线路均在800公里以上，行程约10个小时。随着合约到期、到达报废年限等原因，这些线路上的卧铺 将在5年内退出市场。

 

超载问题严重 更易发生侧翻

 

据市交通集团负责人介绍，从安全角度来看，卧铺 车型并非造成安全事故的主因，“部分卧铺 存在车内易燃品多、逃生通道狭窄等安全隐患。另外，一些卧铺车辆更容易出现超载问题”，因此要暂停所有卧铺 的生产销售。

 

交通部门业内人士也表示，安全性较差是长途卧铺车被“喊停”的主要原因。该车车身较高，与座位车相比，紧急情况下更易发生侧翻等事故。同时，由于车厢内空间较为狭窄，走廊只能容一个人通行，有时还会被行李堵住，一旦发生火灾等情况，乘客很难快速疏散。

 

半躺航空座椅 取代卧铺

 

市交通集团表示，今后将购进大角度半躺式航空座椅 来取代卧铺 。通莎长途客运站的负责人吕经理表示，目前车站已购置了两部大角度半躺式航空座椅 ，该座椅坐卧两用，座间距达1000毫米，采用1+2的排列方式，设置座位30个左右，长途乘坐同样很舒适。