佘振清：2012上半年 业市场解读
2012年6月，中国 统计信息网50家企业共销售各类 20554辆，同比下降4.48%。1-6月，累计销售 111097辆，同比增长6.39%（去年同期只有3.31%），其中，大型 销量36804辆，增长8.56%，中型 销量36298辆，增长8.82%，轻型 销量37995辆，同比增长2.24%。只看数值，同比增幅还是较为理想的，但是，由于增幅的趋势是从高到低的走势，因此，对下半年 市场的表现将产生较大的压力。
从 来看，今年上半年 行业的表现值得肯定，其中有三点尤其突出：
其一，大型座位 强势增长，第一集团表现突出。
大型座位 是 市场上附加值较高的产品，大致包括公路、旅游、团体等细分领域，是 企业的必争之地。上半年，大型座位 共计销售19976辆，同比增长15.14%，远远高于行业平均增幅。分析销量 ，特点有三：
1、出口和国内市场都有不俗表现。上半年大型座位 销量中，出口3411辆，同比增长32.21%，国内市场销量16565辆，增长12.16%，虽然出口比国内市场增幅更高，而国内市场增幅也远远高于行业平均增幅，出口和国内市场都表现不俗，这种增长方式是 行业最希望实现的效果。
2、燃气
政策的拉动作用比较明显。根据《交通运输节能减排专项资金管理暂行办法》，2012年度交通运输节能减排专项资金第一批支持项目共有89个，其中燃气车辆应用的项目30个，补助资金6231万元，占第一期补助总额（1.5亿元）的41.54%。从
来看，政策拉动燃气车辆应用的效果十分显著，今年上半年，共计销售燃气
11522辆，其中燃气公路
3294辆，分别是去年全年的61.17%和58.10%。
3、“一通三龙”的市场份额显著提高。上半年“一通三龙”大型座位 销量合计14624辆，占该系列总销量的73.21%，而去年同期只占66.79%，市场份额显著提高，其中宇通销量高居榜首，为6639辆，同比增长33.07%，占该系列总销量的比例达到了33.23%，较去年同期上升了近5个百分点，优质的市场资源向主流企业集中的趋势十分明显。
其二，国家密集出台校车政策，市场趋势逐渐明朗。
上半年，国家针对校车分别出台了《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》，虽然政策尚有不断完善的空间，但为现阶段规范校车市场奠定了基础。
从销量 来看，校车市场有4个显著特点：
一是，增速放缓。上半年，校车销量共计11065辆，占 总销量的9.96%（一季度为12.54%），销售额17.37亿（一季度为9.78亿），销售均价为15.70万元/辆。由于职责太重、资金渠道仍不明确，校车市场的发展势头较年初大为减弱。但是，由于校车具有季节性特点，下半年的暑假和寒假有可能出现新的校车销售高峰。
二是，覆盖面广但两极分化明显。从校车市场分布来看，全国34个省级行政区中，除了香港、澳门以外，已有32个省实现了校车销售，其中有4个省销量突破了1000辆，广东1583辆，占销量总销量的14.31%，广西1200辆，占10.85%，河南1110辆，占10.03%，山东1003辆，占9.06%；同时，也有11个省市销量不足100辆。可见，校车市场的两极分化现象十分明显。
三是，车型相对集中，大型校车的比重略有增长。从销量结构来看，9大系列中，11米以上无销售，其中11米校车销量348辆，占3.15%，10米校车451辆，占4.08%，9米校车1255辆，占11.34%，8米校车3729辆，占33.70%，7米校车3584辆，占32.39%，6米校车1016辆，占9.18%，5米校车682辆，占6.16%。与一季度相比，虽然市场重心仍然在6-9米区间，但11米和10米校车的比重都有所增长。
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四是，主流企业的市场份额很高。从企业的表现来看，50家企业中，有22家实现了校车销售，宇通、保定长安、中通 列前3位，3家企业共计销售校车5884辆，占校车总销量的比例为53.18%。特别是宇通，校车销量达到了3373辆，占校车总销量的30.48%。宇通的校车业务十分扎实，在实时推出新国标校车产品的基础上，一边做品牌，一边做市场，与中央电视台合作的“开往春天的校车”和与搜狐微博合作的“平安校车”在全国产生了广泛的影响，同时，在市场营销方面，通过研究典型案例，推广成功的校车营运模式，对校车市场的繁荣和发展起到了很好的引导作用。
其三， 出口效率大幅提高，龙头企业优势明显。
上半年，50家企业中有30家企业涉及出口，共计出口各类 14261辆，同比增长12.90%，出口金额49.94亿（人民币），增长26.15%，详细 如下：
2012年上半年，全球经济增速处于下行通道，世界经济重新陷入低迷将导致全球需求萎缩和贸易保护主义抬头， 出口很难独善其身。一季度， 出口量和出口额的增幅高达44.96%和88.10%，至上半年已仅剩三分之一， 出口增幅的快速回落，为今年 出口的发展趋势蒙上了阴影。
从 来看， 出口效率的大幅度提高是今年 出口的最大特点。
首先，大型 的主体地位依然清晰，且出口额的增幅远高于出口量。上半年，大型 出口额38.97亿，占出口总额的78.03%，大型公交 的出口额占公交 出口总额的比例更高，达到了91.82%，可见，大型 在 出口中的主体地位是相当清晰的。另外，上半年大型 出口量的增幅只有7.96%，而出口额的增幅却达到了32.17%，说明 出口结构出现了本质的变化，出口的大型 中高端产品所占的比例得到了进一步的提高。 出口的这种发展趋势将进一步改善中国 在世界 市场上的形象，将大大提高出口效率，是 出口企业孜孜以求的一种境界。
其次，出口均价增幅不小，龙头企业效率更高。上半年， 出口均价为35.02万元/辆，比去年同期上升3.68万元，增长11.74%。按出口额排序，列前5位的企业是宇通18.74亿（2440辆）、苏州金龙9.02亿（1826辆）、厦门金龙6.96亿（3374辆）、上海申龙3.09亿（508辆）、安凯2.38亿（591辆），5家企业合计40.19亿，占出口额总量的80.49%，是 出口中名副其实的“权重股”。这5家企业中有4家出口均价大幅增长，其中宇通出口均价为76.79万元，同比上升27.17万元，增长54.76%，在今年上半年的 出口中表现得格外耀眼。
今年上半年， 行业有不少可圈可点之处，但是，受经济下行压力的影响，下半年，无论是国内需求还是出口都存在变数，我们应该提前做好面临考验的心理准备。
