G-BOS系统：让客运安全管理智能化
近期多起道路交通的重大事故，让道路客运车辆的安全再次成为全社会的焦点。随着凌晨2时至5时停止运营、暂停卧铺 上牌等一系列政策的出台，国家对道路客运监管的力度越来越严。早在去年，国家就再次对道路客运车辆安全的动态监管技术升级。公安部等四部委联合发文，要求安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，源于国务院领导的高度重视，国务院曾多次做出重要批示，指示运用现代化信息技术对车辆运输实行安全管理。
海格G-BOS让客运安全管理更智能
我们面临的是一个科学技术层出不穷的时代，电子、通讯、互联网技术的交相辉映，使进入到数字化时代的汽车有了”智慧”的基因。一切与汽车运行相关的信息都可即时转换成 ，并通过技术手段海选 ，洞察驾驭车辆的安全运行。
作为交通运输部的重要示范项目，苏州金龙海格G-BOS从某种意义上就代表着政府管理思路的一种方向。在用户使用的体验中，它既兼容了GPS和行车记录仪的功能，同时又能以3G无线物联与智能远程控制为核心手段，通过对各种安全隐患信息的实时采集，及同步 处理，即时、快捷地发现隐性的安全隐患和现存的安全问题。
G-BOS智慧运营系统工作原理
榆林市恒泰汽车运输集团有限公司作为榆林市最大规模的国有道路运输企业，承担着榆林全市主要的道路运输任务。今年，恒泰运输集团开始大力推广目前最先进的海格G-BOS智慧运营系统，并取得了很好的效果，解决了一直困扰运输企业管理的一些历史性难题，达到实时、真实记录车辆运行状态和驾驶员操作行为，满足了管理者真实掌握车辆运营现状、有效监控、及时纠正、有针对性地教育驾驶员等管理需求，改变了车辆管理模式，安全、服务、节能、效益都得到有效提升，开创了道路运输企业管理的新局面。
道路运输司司长李刚主持全国道路客运海格智慧,科技助力启动仪式
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客运经营管理的难点是监督机制的有效运作。监督到不了位，服务质量没有保障，成本无法控制，营收大量流失，动摇企业生存的根基。过去，集团公司先后在车辆上安装行车记录仪、GPS、SD卡录像机等，但这些设施功能独立、业务量大且多数是事后管理，要等待车辆回公司后阅读录像、采集 ，才能分析、判断和纠正不正当经营行为和违规操作，驾乘人员服务过程的不规范行为难以及时有效地掌握、监督、纠正。而海格G-BOS智慧运营系统实时监控，涵盖了以上几种设备的功能，消除了距离感和时间差，可以随时掌握每一辆 的实时运营情况，保证了远程监督、及时提醒或纠正违规职能的有效实施，克服了管理滞后的缺陷，变事后管理为实时远程动态管理，更有效地提高了服务质量，满足了旅客的需求。
中国道路运输协会名誉会长姚明德在大讲堂上讲话
G-BOS用 管安全重在预防
恒泰集团在应用海格G-BOS智慧运营系统的同时，还使用驾驶员管理卡，如实记录每一个驾驶员不规范操作的详实情节，通过对驾驶员不规范行为的分析，管理人员能准确诊断每一个驾驶员不规范行为的病因，有针对性地开展纠正、教育工作，使原来空洞的说教变为具体的 和形象的图解，更具有说服力，使安全教育工作做到有的放矢，安全教育更加科学、合理，对驾驶员的评价由原来的“印象评价”转化为“ 分析评价”，有力地推动了驾驶员管理水平的提升，驾驶员队伍整体素质和操作技能得到迅速提高。 此外，G-BOS实时定位、超速报警和行车记录仪的功能，可以防止车辆超速行驶和驾驶员疲劳驾驶行为的发生，提高了行车的安全性。正是由于不断改进安全管理手段，集团公司的安全管理水平得到了有效提高，自今年以，来恒泰集团所属的各类营运车辆没有发生一起安全责任伤亡事故，安全形势得到了根本性的好转。
交通运输部道路运输司司长李刚通过对海格智慧运营系统的调研认为：G-BOS代表着行业下一步 和客运信息化发展的一个方向。中国道路运输协会名誉会长姚明德对此持同感，他认为：G-BOS与政府对提升客运安全管理水平的需要相吻合。
而被媒体称为“智能管家”的G-BOS智慧运营系统 ，可谓恰逢其时，随时能发现安全管理缺陷和漏洞，使道路客运的安全监管更上一层楼。
