亚星双层公交车烟台“受热捧”

 

落日的余辉铺满烟台滨海大道，清徐的海风无法抚慰站台前等车人焦急的心，“烟台的17路公交咋回事，天天‘爆棚’，三趟了我们都没挤上去？”几位等车的市民不耐烦议论着。难道烟台17路公交车车型小？发车密度少？线路过长？听着站台前市民的牢骚，一连串的疑问萦绕在脑海，为了一探究竟，记者准备深入探访17路公交“受宠”的奥秘。

 

“17路公交每天都那么难等吗？”“是啊！我们是烟台大学的学生，每天都要乘坐17路的，每天都爆满，自从17路换成双层公交后，很多烟台市民慕名而来，一方面为了欣赏滨海大道烟台的风景；另一方面为了感受双层观光巴士……”正在记者与站台前的市民攀谈时，17路车来了。

 

首先映入记者眼帘的是醒目的LED牌，接下来就是硕大的亚星车标，车标下面是时尚的车灯组合，灵动的外观设计，圆润的棱角处理让前脸看起来曲线飘逸，典雅大气。

 

烟台17路采用的是亚星 新型双层公交，车门踏步下沉的设计不仅方便了老年人上车，还大大提升了上车的速度；待乘客站稳后，17路公交平稳起步，全景式的设计让沿途的风景净收眼底，即便被挤在车厢中央，也能欣赏到海天一色的美景；半封闭的驾驶室设计让司机即使在拥挤不堪条件下也不受干扰，保障运营安全；同向的楼梯设计，让乘客上楼梯时不会有“差速”眩晕感。

 

都市双层 的设计、研发被行业戏称为“刀尖上的舞者”，换而言之就是如何在种种限制中实现突破，如城市高架立交桥的限高、车厢有限空间内空调、楼梯、座椅等的合理布局等。或许是技术上的屏障，在国内98家拥有 生产资质的生产企业中，拥有双层 生产资质的为数不少，但其产品成功推向市场的却屈指可数，有一定规模效应和良好口碑的则是凤毛麟角，但亚星则是“例外”。

 

纵览双层公交的发展轨迹，亚星 一直扮演的都是“领航者”角色，据亚星 营销总公司总经理彭继聪透露，亚星在双层城市 产品区段上已经成为我国 行业当之无愧的领军品牌，市场占有率接近40%。

 

从2008年7月，100辆亚星双层观光巴士服务于首都奥运专线到2011年4月，20辆亚星双层观光巴士赴青岛服务；从2011年8月，23辆亚星双层观光巴士作为长春市内旅游观光车到同年10月，20辆亚星双层观光巴士投放烟台17路滨海观光线，再到2012年4月，23辆亚星双层观光巴士亮相西安，亚星双层公交的市场表现一路呈现“井喷”之势。

 

“烟台17路双层观光公交开通后，客流激增，但亚星 没有让我们失望，底盘的稳定性、操纵的便捷性均经受住了考验，加上这批车人性化的设计，乘客满意度很高。”烟台公交负责人接受记者采访时说。

 

无独有偶，亚星双层公交“受热捧”的情景除了在烟台上演，在北京、青岛、沈阳、大连、西安等地也同样呈现着。北京公交副总经理冯幸福接受采访时毫不掩饰地说：“北京公交目前800多辆双层公交中，100辆亚星目前运营良好，几大品牌中，亚星的人性化设计理念值得推广。”

 

“我们西安公交多年来一直关注双层公交，因为对西安这个历史文化古城来说，双层公交是都市文化的一部分，几轮的考察和后来的招标中，亚星 的双层产品都是技高一筹，遥遥领先。” 西安公交第八分公司王龙进一步说，目前这批双层公交运行良好，后续还会继续更新采购。