130万公里无大修 海格车有价信任无价

 

130万公里无大修，得到的不仅是效益，更是一份信任。

 

王高起所在的山东菏泽麟州旅游车队从98年开始接触旅游客运，上个月他们的一辆苏州金龙海格6119 实现了行驶130万公里无大修的公司记录，作为车队的运营经理，他十分骄傲。因为这样的成绩不仅和他对日常保养严格管理密切相关，而且这辆车也是他06年亲自从苏州提回来的。

 

王高起和他的海格

 

麟州旅游车队是当地唯一一家私营的旅游车队，在附近市县的旅游公司内都享有很高的声誉，30多辆车的规模虽然不能和国营大企业相比，但车辆水平和服务水平在当地都是有口皆碑的。为了保住自己的金字招牌，王高起和他的管理团队，特别重视日常的维护保养，所有车辆都是严格按照1万公里执行一次换油保养，柴油滤芯每3个月更换一次。

 

但尽管这样，不同的车辆还是表现的参差不齐。王高起认为，虽然这些 使用的发动机品牌都差不多，但不同车辆的匹配水平还是有很大差异的，而这不仅直接影响了实际的使用效果，也体现出了不同企业的车辆制造水平。

 

据了解，麟州车队在日常使用中，同样长度同样马力的 ，有些一公里的油费能够达到1.7元，而有些车就只有1.4元，而苏州金龙的车就属于匹配合理油费较低的。除了这次有一辆跑班线的车达到了130万公里这个公司记录以外，麟州车队还有不少海格 用到报废也没有大修，只是里程没有这个多而已。

 

除了油费让王高起非常满意之外，可靠性也是他非常看重苏州金龙的一点。

 

海格 在山东很受欢迎

 

由于从事的是旅游行业，服务的游客都是为了出门享受的，使用的车辆必须是新车，配置高的好车。不仅司机的服务态度特别重要，车辆的可靠性更是格外关键。旅游不像一般客运，不是一锤子买卖，一般客运顾客不满意投诉了大不了下次损失一个客人，但如果旅游的客人不满意投诉到旅行社，将来就有可能车队都没饭吃。

 

谈起质量，王高起告诉记者一次惨痛的经历。当时用的是一台本地产 ，在驶往西安的途中由于发电机皮带轮损坏，半路抛锚，附近的城市都买不到备件，只能从原厂调货，王高起只能赶紧重新调车去把客人接走，最后不仅一分钱没挣，还赔偿了1万多元，太不值了。

 

而海格车由于保养到位，服务及时，车辆本身的做工也过硬，从99年开始使用第一辆到现在，从来都没有出现过半路抛锚的情况。

 

尝到了甜头的王高起决定，以后随着旧车的逐步更新淘汰，车队以后将固定只买苏州金龙的海格 ，这样不仅运营收益有保障，自己在维护保养方面也能更省心。