成客股份总设计师的梦想：成都造 亮相汉诺威
德国汉诺威商用车展，是德国历史最悠久的商用车展之一，也被视为行业内最重要的年度车展之一。能到这样规格的车展上登台亮相，对于不少仍处于发展阶段的汽车制造商而言，无疑是一个遥远的梦想。
杨剑波也怀揣着这样的梦想，身为成都 股份有限公司的总设计师，他曾经有过不少满意的作品，至今仍行驶在成都的大街小巷。但他心里也明白，想要进军汉诺威，成客股份的实力还太弱，无论是从规模、影响力还是技术等各个方面，都还落后发达国家一大截。
成客股份生产的18米BRT公交车
不过，随着成都市“交通先行”战略的大力推进，杨剑波看到了曙光，“公共交通的建设得到前所未有的重视，这在给成客股份提出了更高要求的同时，也带来了更大的机会。”
“在过去几年间，成客股份都会组织公司主要骨干到德国去参加车展，今年也不例外。”杨剑波说，到汉诺威去参加车展，是为了去找差距，每当看到德国奔驰等全球领先的汽车品牌在 制造方面最新的前沿技术，他总会非常感慨：成客股份的车想要到汉诺威来参展，还差得太远。
今年到汉诺威参观，杨剑波的底气比往年足了。他说，今年在“交通先行”战略的指导下，成都的公共交通得到了飞速发展，成客股份订单量大增的同时，技术研发方面的投入也大大增加。成客股份与一汽集团成功合作，这也让成客股份的设计能力明显加强。
对于杨剑波而言，今年啃下的最大一块硬骨头，就是未来在二环快速路上使用的BRT公交，但这只是一个开头，“如何进一步增大公交车的容量，又不增加司机的开车难度？如何让支线公交更加轻便、快捷？这些都是成客股份的研发重点，如果能在短期内突破这些技术难题，我们距离汉诺威就更近了。”
“借助一汽集团的研发实力和国际化平台，可以整合更多更好的技术资源，进一步提升企业技术实力。”杨剑波希望在不久的将来，成都造 能登上汉诺威的舞台。
