强者恒强时代 行业宇通一家独大
2012年，尽管中国 界表面波澜不惊，但其深处却已暗流涌动。2011年还处在赞扬声中的 市场在一年后，开始与中国汽车业整体一致，由两位数增幅的快车道，转向了约5%微增长的慢车道。
就在人们为中国 显露出的低迷而心生悲怆之时，一条特立独行的曲线却让人们有在暗室看到阳光之感。这是一条一直保持着惊人向上势头的曲线，在截至2012年12月31日的财年里，宇通以10.71%的增幅，超过5万辆的产销规模，再次改写世界 单厂产销量世界第一的记录。
2012年3月，106辆宇通混合动力 交付天津公交集团
自2010年宇通突破4万辆 销售大关以来，宇通 的销量就以每年5000多辆的速度增长，要知道这一增长数值几乎是大多数二线企业一年的销量，在继续拉大与竞争对手的市场距离时，宇通的赢利能力也十分惹眼。报告 显示，公司前三季度实现净利润9.73亿元,同比增长25.8%。
业内专家表示，按照今年的业绩增长情况，宇通2012年全年完成年初预定目标不成问题。两位数的涨幅，5万辆的规模，宇通 投资价值凸显。
宇通业绩连续向上的惊人增长，使经济学上的“马太效应”——强者恒强的现象，在宇通身上真实地演绎着。
企业市场研究人员在2012年的分析报告中，应该会有类似这样的描述，2012年拉动 市场增长的力量，来自校车、天然气车和出口。而如果没有这些新兴市场的增量， 市场将显得十分暗淡。
统计 显示，2012年1-10月的校车销量已较2011年全年增长两倍多，同样1-10月，我国 出口同比增长22.99%。而天然气 在拉动市场中，也奉献了30%以上的涨幅。如果不是这三股力量的拉动，按1-11月的统计 计算，今年 市场将下滑5%左右。
在这三股力量的形成中，宇通无疑是中坚者。2012年1—11月，我国校车累计销售24142辆，宇通以1/3的市场份额领先；大中型 出口19452辆，宇通占据了24.6%的行业出口量；天然气 的总销量28987辆，宇通达到5031辆，以将近17.4%的市场份额两倍于第二名。
是现实状况最真实的反映，然而人们似乎更关注 的背后到底是什么因素让宇通爆发出如此的能量？这几年，每个企业都在寻找扩张的途径，但现有的市场在经过连续几年的暴涨之后，终归要回归平静。扩张的切入点要么抢食别人的蛋糕，要么寻找新的市场。
然而，新的市场在哪儿？这个问题考量的正是管理层的战略眼光。事实上，当中国进入汽车社会，世界管理大师波特提出的企业社会责任题目就摆在了每一个汽车企业的前面。与社会和谐密切相关的汽车，其实每一刻都会因“和谐”而发生变革，产生新的市场。
波特指出：成功的企业离不开和谐的社会，反之亦然，两者之间如唇齿相依。企业只有找到与社会共同发展的契合点，才能踏上通往可持续发展之路。实际上，宇通校车的发展恰好印证了这一点。
