强者恒强时代 行业宇通一家独大

 

早在2006年，中国还没有校车概念时，各地频繁发生的接送孩子上学车辆的安全事故，开始引起社会的广泛关注。也就是从这一刻起，宇通将校车作为一种社会责任使命融合到企业发展中去。

 

2007年，宇通第一个研发出国内真正意义上的专用校车。此后，全国人大代表、宇通 董事长汤玉祥又连续两年提交有关校车的议案。当2011年底，浙江“德清校车模式”所引起的广泛关注，与温家宝总理对校车安全的表态交织在一起的时候，宇通“大鼻子”校车备受市场推崇，俨然成为安全校车的代名词。以至于后来还一度产生了宇通“绑架校车国标”的热议。

 

实际上，当宇通将校车作为新市场来耕耘时，“一切为了孩子安全”的理念就已根植在每一个员工的心中。过去如此，现在也如此。2012年，在宇通无数个新闻中，人们听到了这样的消息：宇通率先完成行业首次专用校车座椅碰撞试验、宇通完成国内第一个专用校车正面碰撞试验、宇通推出国内第一个符合新国标的幼儿校车……

 

南京市六合区宇通校车交车仪式现场

 

与此同时，宇通以强烈的社会责任感为中国校车安全的发展和完善提供着源源不断的正能量。春节黄金档在央视一套播出的公益广告《可能篇》，与中央电视台合作专题“开往春天的校车”，与搜狐微博合作“平安校车”，在北京汽车博物馆搭建宇通校车360°安全体验园……如此种种，无不彰显宇通与社会共同发展的契合。

 

其实，这种与社会共同发展的契合还体现在宇通天然气和混合动力的 上。2012年“两会”上，温总理所做的政府工作报告，第一次提出了PM2.5的概念。温家宝总理表示，2012年将在京津冀、长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市开展细颗粒物（PM2.5）等项目监测，2015年覆盖所有地级以上城市。这一具有问责制的监测，让比传统燃油 更清洁的天然气 具有了更加光明的市场前景。

 

2006年，洞察到天然气车在社会“和谐”中份量的宇通，就已开始天然气 全系列产品的开发。随着市场压力、地方政府强力政策推动、加气站逐步建成，福建、山东、江苏等东部沿海地区开始率先成为天然气 的新兴市场时，宇通就以经济学的信号理论，立刻获得了这些地区客运领军企业的市场投票。

 

同样的情况也出现在混合动力的 市场中，宇通新一代混合动力产品30%以上的节油率，不仅让广大“以成本为中心”的用户直接节省了使用成本，也让用户拿到了42万元这一同类产品中最高的财政补贴。在国家重点鼓励的节能项目中，宇通用目前最大化的节油，为自己，也是为国家赢得了和谐发展。2012年1—11月，宇通的新能源车累计销售1261辆。同期增长率为282.1%。

 

这也许正应了迈克尔?波特的话，成功的企业离不开和谐的社会。懂得这一道理的企业，岂能不强者恒强。