宁波港通勤用车：清一色的金旅多年未变

 

提起国内第二大港口，也许很多人会猜是青岛、天津或者深圳，实际上这一殊荣属于宁波港。2009年，宁波港货物吞吐量达到3.84亿吨，居中国大陆港口第二位，全球排名第四位。集装箱吞吐量1042.3万标准箱，位居世界前8强。2011年，宁波港全港货物吞吐量完成4.33亿吨，同比增长5.15%；集装箱吞吐量完成1451万TEU标准箱，同比增长11.6%，集装箱吞吐量稳居国内第三，全球第六。去年，宁波港实现净利润24.68亿元，拥有员工2万多人。

 

这样的超级港口，担负庞大数字的后勤保障，管理上一定有着不为人知的压力与艰辛。船期不等人，码头装运机器连轴转，如何顺利的组织生产，是门大学问。在通勤用车上，宁波港用车是清一色的金旅 ，除了常规的10、12米大 ，剩下就是金旅考斯特，共计50辆。

 

金旅考斯特承担宁波港每天的通勤任务

 

大企业要求更高的车辆服务

 

宁波和诚物业管理有限公司（以下简称和诚物业），是由宁波港股份有限公司投资组建的物业后勤服务企业，作为宁波港股份有限公司的全资子公司，和诚物业管理着宁波港大厦、宁波港矿石码头分公司机关办公楼、宁波梅山港码头办公楼等，并提供车辆服务、礼仪接待服务、餐饮服务、租赁代理服务等业务。集团公司的公车管理、班车服务及部分下属子公司的员工接送，均交由和诚物业来管理。

 

“公司现在有两大板块：物业管理、车辆服务，车辆服务主要包括两部分，一部分是自营的班车业务，一部分是委托管理的车辆，主要是机关公务用车，受集团委托管理，这些业务我们全都是市场化运营。”公司副总经理孟刚告诉记者。

 

宁波和诚物业管理有限公司副总经理孟刚

 

市场化运营，就意味着公司的车辆服务是独立核算、自负盈亏，不是以往印象中“都是一个集团的，所以不需重视成本核算、不需提升服务质量”的概念。恰恰相反，和诚物业对于车辆管理、服务水平是非常重视的。与此同时，由于集团公司及全资子公司、控股子公司的经济实力较为雄厚，班车业务并没有外包出去，均由和诚物业来提供，这也决定了在购车需求、用车服务上，宁波港与一般的企业只注重经济性不同更加注重车辆的舒适性和安全性，以及服务的质量和水平。

 

这些决定了和诚物业在车辆服务上有着一套独特的评价标准。首先是舒适性，由于车辆用于员工上下班接送，宁波港领导从关爱员工的角度出发，在班车购置上舍得投入。因此，和诚物业在选车时相对价格，更重视车辆的配置水平和性能表现。其次是安全性，车辆基本上能配置的安全装置都配备了。第三是服务水平，对外要求 企业的服务水平要高，有问题能尽快解决，对内要求班车服务要好，要让公司员工满意。

 

上述因素，使得和诚物业在车辆购置、服务水平方面具有着高标准、严要求的特点，什么样的车辆才能满足他们的需求呢？