厦门金旅 助力长沙黄花机场春运运营

 

也许“春运”，一个人类史上固定时间段最大规模的大迁徙活动，在人们心中从来不是一段舒适的旅程。不一样的春运方式，却是一样的离别重聚，百味杂陈。

 

故乡，是人们心中的家，而城市，却是梦想开始的地方。新年伊始，笔者来到长沙，在长沙黄花机场看到，在开往市区和周边县市的各条线路的机场大巴前，旅客井然有序的列队上车，大巴里，隔着明亮的车窗，乘客正闪烁着目光探头远望，新的一年会如何？人们带着这个问题，开始了新的旅程。

 

营造梦想旅途“心”港湾

 

在长沙黄花机场，运送这些旅客到达“梦想彼岸”的正是金旅 。机场大巴运营部负责人王先生告诉笔者：“人们都喜欢乘坐金旅 ，从2006年开始到现在，金旅 几乎承担了80%的机场大巴服务工作。”

 

 

湖南黄花机场金旅机场大巴

 

每个人都有梦想，而每一个能够憧憬梦想的空间，就是心灵的港湾。在一辆大巴的空间中，有人闭目养神，有人读书养性，也有情侣含笑依偎。王先生说，“这辆车，承载的不仅仅是旅客，更加承载着他们通往梦想和期待。所以选择一辆安静、舒适、安全、大气的车，才能给他们的生活增添一些信心，也给长沙这座城市增添一丝活力和色彩。”

 

长沙，在历史上一直不是最耀眼的明星，却从来都蕴藏着不可忽视的力量，近年来，长沙以其充沛的活力稳居中部城市第一。在中部崛起的国家大战略下，中南名城长沙又再度出发，在中部城市的竞争中一直发挥着“引领性”，携长株潭整合之势，意在中国经济新的增长极中拥得一席之地。

 

长沙市市长张剑飞曾说，“中心城市不是建成的，而是形成的，是发展的结果。长沙要发展区域性中心城市，我有实质措施：做大经济总量，把交通网络完善，把消费平台建好。”长沙处于一个比较有利的交通区位上，要发展大型的城市综合体，发展交通枢纽规划将是一个重大的机遇。据王先生介绍，长沙定位于区域中心，700万人口占湖南省的1/10，我们必须现在就考虑按上千万人口来规划城市基础设施。长沙市发展机场巴士这7年来，51辆厦门金旅 担负着重要的市内及周边地区线路，包括已经和即将开通的从长沙开往株洲、湘潭、常德、岳阳、邵阳、张家界、娄底、怀化、衡阳及汽车西站、火车北站、武广南站等线路，衡阳机场今年年底通航，岳阳机场正在建设当中，今年还将继续采购 将运力翻倍，黄花机场将成为一个城市副中心，机场大巴将连接起整个城市综合体。

 

打造春运服务“心”概念

 

厦门金旅售后服务部湖南区经理赵为甫告诉笔者，“机场大巴不同于其他城市公交车，在开往周边地区的高速公路上，如果一旦出现车辆抛锚或者安全问题，将带来巨大的麻烦和损失，来回调度车辆就将花费至少一个小时时间。而如果出现安全事故，对于运营企业来说损失的是一部分资产，但对于一个家庭来说，却是百分之百的悲剧。”

 

这样的安全理念与黄花机场机场大巴运营部不谋而合。在王先生看来，“安全就是效益，服务才是宗旨。”“因此，我会选择安全系数高的车，我会打造舒适程度高的空间。”在拥有的51辆厦门金旅马可波罗系列的6117，6127型 中，本可以排到53个座位的车内空间，王先生却将座位配置成45+1+1的方式，“考虑到有很多身材丰满的外国旅客，为了满足车辆的舒适性，我决不能做出为增加经济利益而降低舒适性的决定。”王先生很自豪的讲到，“所有金旅 的驾驶员都反馈车辆驾驶舒适，操控性好，令驾驶员爱惜备至。车内空调换风系统设计极富人性化，使车内空气清新宜人。车联网系统对乘客的人身和财产安全实现了智能保障。”