政策助推公交给力 LNG 销量异军突起

 

LNG车辆作为比燃油车和CNG车辆更具经济性、安全性和环保性的运输工具，日益受到关注，特别是在干线客运、城市公交等领域具有很大的推广空间。在高油价、PM2.5、建设低碳城市等多重压力下，再加上运营企业节约成本的需要，LNG 的需求已加速释放，燃气 （尤其是LNG ）已成为 行业增长迅速的重要细分市场。  

 

北京街头的欧辉LNG公交车

 

LNG 增幅显著

 

根据中国 统计信息网的信息，该网统计的50家企业2011年天然气 销量18837辆，同比增幅29.82%，是行业平均增幅的3倍；天然气 销量占 总销量的比例由上年的6.54%上升到7.78%；在这50家企业中，有29家企业涉足天然气 。其中，LNG公路 异军突起，2011年销售5670辆，占天然气 销量的30.1%。

 

根据中国汽车技术研究中心的统计显示，2012年1～11月，天然气汽车出现了爆发性增长。其中， 的表现最为抢眼，其不仅占据天然气商用车70%以上的份额，而且，其在市场中的占比也是最高的。

 

政策助推LNG 放量

 

中国 统计信息网首席分析佘振清告诉记者，近一年来广大客运企业对LNG 的需求高涨，据了解，一些客运企业的LNG 保有量比重达到40%，有些企业甚至将LNG 比重的目标设定为80%，市场的热需推动了LNG 市场走向成熟。

 

与此同时，政府部门的扶持和推广是LNG 发展的不竭动力。从2011年开始，交通运输部启动节能减排专项资金支持项目。以2012年度第一批支持项目为例，天然气汽车应用项目30个，占当期项目总量的30%，补助资金6231万元，占当期补助总额的41.54%。不难看出，这项政策对天然气汽车应用的倾斜力度相当大，提升了企业推广应用天然气汽车的积极性。山东莱芜交运集团长途客运有限公司去年购置了40辆LNG ，目前正在申报2012年第二批专项资金支持项目。该公司总经理马明义对记者说“这是一项好政策”，并拿出申报材料为记者讲解。江苏已有4家企业获得420万元补助资金，还有8家企业积极申报2012年第二批支持项目。

 

公交公司成LNG增量动力

 

北京公交集团公司副总经理冯幸福在今年南京 展上曾表示，北京公交今后只采购清洁能源车辆，不会采购柴油车。而在清洁能源车辆中，由于CNG公交车在实际运营过程中有很多不便之处，LNG公交车将会成为北京公交今后采购的重要车型之一。  

 

4月，广州市环保局宣布，广州的公交车将由LGP汽车逐步替换成LNG汽车。此前，湛江、深圳、中山、珠海都已大力推广LNG公交车和出租车。广东省规定，从2011年起，珠三角新增的城市公交车必须是LNG车、混合动力车、电动车等新能源汽车。    “目前，珠三角公交车的保有量为30000多辆，每年更新与新增5000～6000辆，如果有60%～80%是LNG汽车，每年珠三角LNG车辆的需求量就有3000～5000辆。”有业内人士估算。“中通的LNG车型从2011年开始销量增长情况就很好，2012年更是大幅增长。”中通 品牌文化部部长李笃生告诉记者。