海格 举办新能源 技术培训

 

4月20日，徐州市公共交通有限责任公司的近20位维修技师来到位于苏州市工业园区的海格 厂区，接受为期4天的新能源 技术培训。培训合格后，他们将成为徐州公交新能源 服务的主力军。

 

徐州市公共交通有限责任公司，是原徐州公交集团改制后重新注册的股份制企业，主营城市客运，担负着繁重的社会公益性服务任务。日前，徐州公交公司为响应国家节能减排号召，订购了400多辆海格混合动力公交 ，将全面更新市区在运柴油车辆，为徐州的节能环保事业做出贡献。

 

海格 在培训驾驶员车辆操作知识

 

新能源 的推广运营不仅仅需要公交公司大力投入、政府政策的支持和成熟的产品技术支撑，更需要 制造企业完善的售前、售中、售后服务做有力保障。

 

今年春节过后，海格 频频中标新能源 批量订单：山东邹平100辆、云南昆明100辆、广东江门30辆、浙江慈溪17辆……，尤其是一举获得徐州公交400多辆大单。

 

面对这么多的订单，服务就显得更为重要。针对新能源 服务，海格 以培训服务为抓手，把新技术的培训融入服务之中，形成与客户互动、渐进、共赢的培训服务新模式。此次，针对徐州公交公司该批新能源 ，海格就根据车辆运营的具体情况详细制定了4个阶段的培训计划。

 

首先是新能源 知识普及培训。4月上旬，苏州金龙派出培训工程师入驻徐州公交，深入到各分公司为机务、车队等基层管理人员普及新能源 知识，共组织培训18场次，培训665人次，使相关人员了解新能源 主要工作原理，消除基层员工由于对新技术缺乏了解而导致的使用上的为难情绪。

 

其次是维修技师专项培训。4月下旬，18位具备一定 电器维修基础的维修技师到苏州进行4天集中培训，培训的课程有混合动力 结构、原理、控制模式，混合动力 CAN系统，以及混合动力 维护保养规范，在理论讲解基础上，部分课程进行实践操作，培训满意度高达98.8%。

 

第三是驾驶员操作培训。该订单第一批车辆将在4月底交付，日前双方就驾驶员操作培训内容、方式已经确定，车辆抵达后将按照计划实施培训，做到培训合格后上岗，确保新能源 充分发挥节能减排效果。

 

最后是车辆运行后交流互动。车辆投入运行后运行的效果如何？驾驶、维修人员通过实践还有些什么疑惑？使用维护的规范性是否到位？双方下一步在服务培训方面如何深入持久？这些问题将在车辆投入运行一个月后按照PDCA循环的模式持续推进。

 

新能源 与传统 存在很大差别，有电控系统、电机、电池和超级电容等，作为一个新生事物，多数用户的运营部门、维修部门对其都是完全陌生的。如果厂家的服务和培训跟进不及时，那么不仅有损于自身的品牌，而且有损客户使用新能源 的热情，更不利于新能源 的市场普及和推广。

 

如何让客户了解新能源 结构原理、正确使用维护，非常考验厂家的服务能力和服务水平。海格 从3年前就开始部署新能源车的培训工作，为了提高服务的系统能力，海格 建立了培训中心，扩充培训师队伍，进行全方位培训。仅去年一年，海格 就在公司内部组织了新能源技术客户培训35场，共有800多人次参加。

 

海格 客户服务部副部长刘学渊在谈到新能源 服务时对笔者说：“对于新能源 服务我们的原则是‘车到人到’，车辆交付后，海格的服务工程师和培训工程师就会对司机、机务人员和维修工进行分级培训，通过培训客户既学习了 最新技术，提升了员工技术水平，同时能正确驾驶和保养车辆，是一种双赢的服务方式。”也许正是这种共赢的服务模式，在服务和培训效果显现后，让海格新能源 走上了快车道。