试驾金旅考斯特XML6700J68经典车型

 

作为金旅的王牌车型之一，金旅考斯特中客在销量上一直对同类车型保持着压倒性优势，尽管不断有新的挑战者涌现。金旅考斯特何以笑傲市场多年？

 

在 市场中，金旅考斯特历来都以更高的视野服务于广大用户，中高端的市场定位使其在该细分市场中获得越来越多的认可。从1998年首次服务全国“两会”开始，厦门金旅考斯特 连续10多年圆满完成“两会”代表委员的运输接待工作，并拥有了“国宾车队的专用车”的光环。

 

然而，产品永远是品牌美誉度的基础，金旅依靠自身实力不断完善、改进、再创新，2013年，新一代金旅考斯特浮出水面，而新产品能否承接再塑经典的使命，所有答案都在试驾过程中了然于心。

 

由内而外的升华

 

作为金旅的王牌车型之一，金旅考斯特中客在销量上一直对同类车型保持着压倒性优势，尽管不断有新的挑战者涌现。从1997年推出以来，金旅考斯特在市场上已经摸爬滚打了15年。在15年中，金旅不断尝试着对这款车型加入自己的理解，以逐步形成自身的特点。在我们试驾的这款XML6700J68身上，可以清晰看到这种积极探索带来的改变。

 

试驾途中

 

初识XML6700J68，无论是外形、内饰还是配置，一般人都会认为与它竞争对手相比看不出明显优势。但在对XML6700J68进行了全面测试，并经过与之前测试的几款同类车型比较后，我们忽然豁然开朗。其实，金旅考斯特XML6700J68的优势并不会让人简单的“看出来”，处处显得中庸内敛，但处处做得都很扎实，当所有这些叠加在一起的时候，金旅考斯特则体现出一股由内而外的竞争力。

 

在外观方面，XML6700J68与前代车型相比虽没有太大变化，但细节之处的改进则在不经意间给人“顺眼”的感觉：前格栅面积不仅增加了一些，在造型上也更圆润，大灯组整体性设计更雅致、前卫；前保险杠的造型相对更简单，并集成了雾灯。整体看来，该车型的前脸造型与大型 更相似。同时，车辆尾部增加的尾翼则凸显了车辆的流动线条，并与其他品牌的同类产品区别开来，不仅美观而且实用。

 

新款尾翼

 

此外，由于已经意识到与同类车型存在的市场区隔，着眼高端商务、团体市场的金旅开始在产品细节之处进行差异化设计。例如，对后部的行李舱进行优化，通过改变备胎的位置增加了行李舱容积，这一改变弥补了车内没有行李架的不足，对携带大件行李乘车的乘客来说增加了更高的舒适度。

 

关怀备至的感受

 

商务性、舒适性、实用性的准确定位，使XML6700J68给乘客以细致入微的多面关怀，从内部空间来说，186 cm的车厢内高以及53 cm的通道宽度可以让乘客在车内的顺利站立行走，就记者此次试驾车型而言，该车型的22+1座椅布局充分利用了车内空间，在保证乘坐舒适性的同时还提高了车辆的承载能力。

 

从乘坐者的角度而言，虽然XML6700J68的座位数较多，但其尺寸适中的座椅排间距保证了乘客乘坐时的腿部空间，而接近主流尺寸座椅的选择足以满足多数乘客的需求。座椅乘坐的贴合性与记者之前的预期相近，舒适的包裹感令乘客体验到乘坐的惬意。此外，金旅的设计人员还对XML6700J68在舒适性上作出了一些不太显眼但却十分到位的改进。例如所有座椅均配备了单独的软质包裹的翻折扶手，虽然是个不大的变化，但却很给人以关怀备至的感觉。由于XML6700J68在后行李舱空间设计上作出的改变，使得车辆的实用性提高，但设计者同样没有忽略最后一排乘客的感受，虽然多出了一级25 cm高的台阶，但座垫37 cm的离地高度依然可以保证这排乘客长时间乘坐的舒适性。

 

在车内通过性方面，设计者还将座椅底部支撑钢管与地板的链接点改为在座椅下方，没有占用过道地板的空间，避免了乘客在车内行走容易被绊倒的问题。