市场4月持续增长 LNG车型最“亮”

 

不过，也有业内人士表示，随着3000～5000辆指标满额后，下半年该车型的前景将难以预测。“目前，很多城市采购的混合动力 已经达到政府规定的数量，后续购买是否还会有补贴，政府还没有明确的政策出台。因此，下半年该车型销量如何还不好判断。”该业内人士解释说。

 

校车未达预期

 

据业内人士预测，2013年校车需求总量有望达到3.8万辆，增量1.2万辆左右，增幅约40%，这组可观的预测 对 企业来说无疑是重大利好。然而，从前几个月的销售 来看，校车销量与去年同期相比竟然出现了下降的趋势，形势不容乐观。

 

正准备出发的校车

 

“之前业内预测校车将在2013年有大幅度增长，原因是前几年校车市场上并没有太多正规校车，大部分被其他车型替代。在校车管理更加严格后，校车将成为增长比较快的需求市场。然而从第一季度的销量来看，与市场预期还是有差距的，4月情况也未见好转。因此，今年的校车市场还存在变数。”业内人士表示。

 

“不可否认，从整体来看，今年的校车市场会有一定增量，因为毕竟这一市场在近几年刚刚起步，但增长程度如何会受多方面影响。”上述业内人士告诉记者：“首先，相关部门没有提供十分准确的校车 ，车企不清楚在校车事故之前有多少辆正规校车已经投入运营，也不了解各地真正的校车需求量。目前，我们仅知道在出台校车条例之后，一部分没有资质的黑校车将要被淘汰，也有些学校会新购置一批车辆，但数量也是不确定的。”

 

“此外，在校车标准和条例出台后，国家并没有推出相应的财政补贴。目前，国家只是鼓励使用正规校车，但中央没有调拨资金给予支持，只有一些地方政府尤其是县级政府自发地进行一定的支持。因此，下半年的校车市场究竟如何将很难判断。”该业内人士表示，以公交车为例，由于有一定的基数参考，可以预测有多大比例的更新和新增购买量，以此作为判断的基础。而校车需求量众说纷纭，并没有确实的依据。

 

李笃生认为，校车市场的表现还算平稳，但没有像预期那样有较快的增量，甚至1~4月的校车销量还有一定的下滑。不过，他转而表示，这只是暂时性的低谷，从今年全年来看，应该会比去年有一定的增长。

 

至于年初校车销量下滑的原因，李笃生认为：“首先是春节的因素，春节假期购车的企业减少，这是每年都会出现的情况。其次，校车市场处于标准切换期，需要一定时间的适应过程，估计从5月开始，校车市场就会呈现出增长的势头。”

 

“此外，政府对关注民生的投资开始增加，这可以进一步拉动校车市场。不过，最关键的还要看政府补贴政策能否到位，地方相关配套政策若不能完善，校车市场的局面也难以真正改观。据了解，近期政府将出台相关政策，除了中央给予少量补贴外，地方政府会提供配套资金。若真如此，校车整体运营将有很好的保障。”李笃生说。