安凯三款新品亮相2013北京国际道路运输展

 

安凯增程式   品质可靠获得市场肯定

 

此次展示的安凯增程式电动 作为安凯 坚持自主创新的重要成果，已被列入2011年度国家火炬计划。安凯从2009年就开始研发增程式电动 ，2010年安凯增程式电动车在北京通过了新能源领域权威专家的评审，并于2011年在合肥上路运营。今年年初，合肥公交集团采购了50台增程式 ，并全部配置了安凯I-EMS卓越电管理系统。

 

 

该车在原有纯电动系统中增加了一个发电机组，该发电机组在电池电量不足的情况下会启动，电池可实现在线充电，实现了“边走边充电”，具有一次充电续驶里程长、速度快、行驶过程中能量回收效率高，以及加速、启动、爬坡性能好等优点。经测试，安凯增程式 续驶里程达到了300公里以上，满足长距离公交运营的需要。该方案有效解决了电动车续驶里程不能充分满足公交车每天全班续驶里程的困境，大幅提高了电动 实用性，使电动 产业化成为可能。目前该增程式电动 享有国家政策补贴达42万元，在混合动力 中补贴最高。

 

 

中科院院士田昭武、中国工程院院士杨裕生均表示，增程式电动车是我国向纯电动车过渡期间的最佳车型，呼吁国家在制定节能与新能源汽车发展路径时，要重视这种成本不高、切实节能且最易推广的电动车型。

 

 

洞悉市场走向，提前预判并做好充分准备，决定了一个企业、一个品牌的成功与发展。安凯 瞄准中国 市场中蓝海，在保持自身核心竞争力的基础上，勇于进行技术跨越，打造全类型的 技术体系，紧抓关键细分市场。

 

安凯“长鼻子校车”  全美式安全标准打造

 

安凯展区另一个引人瞩目的焦点，就是按照美式安全标准打造的安凯“长鼻子”校车。

 

安凯“长鼻子”校车HFF6111KX4，采用美式发动机前置的“长头”结构，可有效吸收碰撞产生的能量，减小对车内人员的损伤。车头前部配置了加厚的前防撞梁，在低速碰撞时很好地保护了车头。整车车身采用刚性结构，低速碰撞时可最大限度减小本身的损伤。来到侧面可以很清晰的看到三条黑色防撞条，大大增加了侧面撞击时的安全性。

 

整车前后都配置安全车门，在发生紧急状况时，拉动车尾安全拉手，便可顺利打开车尾紧急出口。同时，前门上方也配有紧急开关，如果无法通过电动机打开车门，拉动这个红色把手，也可以顺利打开车门，做到安全万无一失，全方位保障学生安全。

 

该车采用铆接车身工艺，滚压成型封闭式环型梁，大截面车架大梁，金属内顶板，加高地板平面，加厚装甲型前后防撞保险杠，与车架直接连接，防撞性能好。大开度气动乘客门和后方安全门，便于学生上下车，以及紧急情况下快速脱险。另外该车还配置了电子监控，行车记录仪，前后电子路牌，停车指示牌，分屏后视镜等多个安全装置，全面参照美式校车标准打造，并完全符合国内专用校车安全国家标准。

 

此次安凯三款全新车型亮相北京道路运输展，全面展示了安凯在各个细分市场的实力，通过不断地技术创新再次引领了整个行业进步的潮流，成为 市场未来发展的风向标。