成都新二环BRT主角：蜀都18米双侧开门公交车

 

记者跟随周德忠书记参观生产线时，留意到了车内内置的灭火设备。据周书记介绍，只要温度超过预设的数值，此种安全性极高的灭火器即会自动启动。而杨剑波总设计师也向记者表示，在安全技术方面成客开展了很多工作，在车门、车身制造、天然气系统、车辆防火等系统化的工程上，安全可靠都是设计的第一考虑点。

 

热火朝天的生产线

 

另外，成客今年制造的汽车都达到了“国五”的排放标准，尽可能地减少了污染物的排放。据杨剑波介绍，成客是率先使用国三、国四、国五标准的汽车制造企业。据有关专家统计，成都是全球城市天然气公交（包括CNG和LNG）保有量最多的城市，而成都的公交大多产自成客。

 

“此次研发的公交车更人性化。我们在造型上做了很大的改进，增加了空间感和通透感，使得无论是车内还是车外的乘客，都能有更舒适的体验。”杨剑波表示，车身的图案选择采取了市民公选的方式，最终选定了票数最高的一个方案，稍作改进后形成了现在的白色加黄色的样子。“在细节上，我们把车身上的电子路牌从下侧移到了车顶，让乘客在人多时也能清楚地看到车牌。”

 

智能化是现代化的标志，公交车也不例外。据了解，成客为成都公交集团提供的公交车都标配了无线路由器的电源接口，可以很方便地把wifi设备安装到车上。“我们前期也对无线系统会不会对车辆行驶造成影响、对车载系统是否会有干扰做了大量的测试和改进，现在的技术达到了最优。”杨建波表示道。

 

高标准：更多、更快、更舒适

 

随着国家优先发展城市公共交通、城乡一体化，以及西部大开发战略的深入实施，成都 股份有限公司快速发展，已成为四川及中西部地区具有明显区域优势的大中型 生产企业，而承载着世界目光的BRT快速公交和900辆新型公交，也已经以每天18辆的速度完成生产下线。

 

周德忠指出：“我们作为成都的本土企业，支持成都市的公交事业发展是义不容辞的责任和义务，我们要发展公交，在数量、品质、质量上都全面提高，以吸引大家来坐公交。减轻城市交通和环境压力。”

 

“在保证安全的情况下，更高的提高乘客的舒适感。一方面我们保证行车速度快、时间控制准、乘坐体验度高，比自己开车更快、更方便、更舒适，另一方面希望城市管理者大力发展公交，增加公交数量，扩展公交线路覆盖面，建设网络化、立体化的地铁和BRT、普通公交综合体。”在公交努力的方向上，杨剑波有其坚定的方向。而在解决出行“最后一公里”的问题上，杨剑波表示，成客正在设计研发开到小区里的更微型的5米社区小公交。

 

那么，如此高技术含量、高规格的BRT公交车以后是否会应用到其他线路或车型上？杨剑波表示：“根据公交规划，现在二环是单独的一条线，每天只在环线跑，以后可能会形成环线射线立体交通，BRT公交会应用到更多的路线。”

 

对于成客的未来，周德忠充满信心：“作为一家成都本地的 生产企业，我们将立足创新，充分发挥企业在燃气 、城市 等领域的优势，进行5m到18m的全系列产品的研发和生产，满足不同线路对公交的需求，不断发展"蜀都 "品牌，提高公司的核心竞争力，实现"成都制造"到"成都创造"的跨越。”