公路车首现负增长 新能源领涨 市场

 

在刚刚结束的中国道路运输车辆展上，各大 公司展示出的新能源公交 抢掉了原本应为参展主角的公路 的风头。原因在于，今年公路 出现明显的下滑。

 

安凯燃气公路 是本届车展亮相的为数不多的公路 之一

 

中国汽车工业协会发布的 显示，今年1~4月， 销售15.32万辆，同比增长8.63%，增幅较一季度小幅提升。其中，公路 的销量出现近五年来的首次负增长，比去年同期减少2456辆，降幅为4.92%。

 

在相关补贴政策利好影响下，国内新能源 增长迅速。业内人士预计，由于校车市场拉动预期和新能源公交市场的增长，今年 市场将依然保持增长。

 

公路 销量下滑

 

中国汽车工业协会 显示，今年一季度，公路 受春节因素影响，销量同比增长1010辆，增幅为11%。综合来看，2012年12月~2013年3月这4个月的销量，与2011年12月~2012年3月相比， 销量减少2591辆，同比下降15.2%。2013年1~4月，公路 销量比去年同期减少2456辆，降幅为4.92%。这是公路 近5年来首次出现负增长。

 

“随着国内人力成本的增加，部分沿海的外资企业开始向劳动力成本较低的地区转移，大部分沿海制造企业并未满负荷运行，所需人力有所减少，造成了长途公路运输的下滑。”金龙联合汽车工业（苏州）有限公司品牌管理部部长王新亮认为，“与此同时，铁路运输的多样化以及高速公路免费等政策影响，也抢占了一部分公路 运力，造成公路 销量受影响。”

 

虽然公路 销量下滑，但细分来看，大型 销量依然保持增长，这成为各大车企发力的重点。来自中汽协 显示，今年前1~4月，国内中型 销售2.22万辆，同比下降3.90%；大型 销售2.37万辆，同比增长1.12%；由于大型 的利润率较高，包括宇通等大型 企业都纷纷进入。

 

宇通10米一层半新车——ZK6118H