公路车首现负增长 新能源领涨 市场
东方证券研报发布 显示，今年4月，宇通大型 销量达1762辆，同比增长19.3%，高于整体销量增速；1~4月大型 销量7147辆，同比增长16.1%。
此前侧重中轻型 的苏州金龙，通过近年来的调整，也开始在大 领域占有重要地位。 显示，2012年，苏州金龙大 销量达到1.03万辆，占总销量的一半左右，市场份额也从10年前的3%提升至12%左右。
新能源领涨 行业
受国家对混合动力公交补贴的利好影响，今年前4个月，国内新能源 销量猛增。
显示，今年前4个月，宇通新能源 销量接近2000辆，中通和苏州金龙分别超过500和1000辆。三家车企前4个月新能源 的累计销量已经达到3500辆，达到2012年我国新能源 总销量的一半以上。据统计，2012年国内新能源 销量为6614辆。
“从某种程度上说，今年前4个月 市场的增长，主要靠新能源 的拉动。”王新亮表示，新能源 销量大涨源于国家补贴的推进。
去年8月，国家三部委发布《关于扩大混合动力城市公交 示范推广范围有关工作的通知》，将混合动力 的补贴从25个示范城市扩大到全国，提出3000~5000辆的补贴范围。随后，各家 公司加快推进新能源 的销售。以宇通为例，去年第四季度，宇通销售新能源 1244辆，占全年销量的70%左右。
海格KLQ6109GCHEV1A气电混合动力公交车
“去年国家公布的3000~5000辆推广目标有望在今年上半年完成，完成后将有可能截止或采取别的补贴措施，这在一定程度上加速了车企抢占补贴的情况。”王新亮进一步表示。
“近年来的市场推广，在一定程度上促成了新能源 的技术成熟，由此降低了购买成本。”中通 市场部李笃生表示。
“即便是政府推广补贴停止或者补贴额度有所收缩，新能源 的推广和使用依然是未来的发展趋势。”王新亮认为。
