应对高铁冲击 宇通 LCC推介会走进沈阳

 

去年11月哈大高铁的开通，将沈阳与大连这两座东北重要城市的时空距离缩短至1个半小时，但这样也对沿线公路客运班线造成了巨大的冲击。为迎接挑战，一些长途客运公司甚至推出了“坐三次免一次”的优惠政策，单张车票的均价也由130元被拉低至了97.50元，造成了企业利润的缩减。未来，规划中的京沈高铁与哈大高铁相连，将会进一步影响公路客运。就在当地客运行业面临困扰之时， 7月9日，一场LCC风暴（ 全生命周期成本管理理念）吹袭沈阳，宇通 、米其林轮胎、菲亚特动力的相关代表，以及来自辽宁、内蒙古等地的客运、公交公司代表齐聚宇通 在沈阳举办的LCC工程推介会现场，共同探讨如何全面控制成本的解决之道。

 

推介会现场

 

中国公路客运业在高速成长15年后遭遇了发展瓶颈，辽蒙地区也不例外。一方面，当地客运企业受哈大高铁的影响，高铁沿线传统优势客运线路风光不再。而油价和人力成本的持续上扬，也让这些企业的运营环境遭受到了更大的冲击，客运企业必须通过有效的成本控制才能保证利润的实现；另一方面，油价的不断上涨、公交车购车成本的增加，以及公交企业之间竞争的激烈，导致公交公司的运营困难越来越凸显。

 

因此，LCC工程推介会一到沈阳，就有很多客运企业积极参与活动，也有不少公交公司前来取经。

 

推介会现场

 

宇通辽蒙大区经理姜猛在接受采访时表示：“面对高铁冲击、公交补贴减少等行业问题，作为 行业龙头企业，宇通今年提出了LCC的系统解决方案，联合米其林轮胎、菲亚特动力等知名零部件企业，通过前期道路测试，提供匹配客户路况的耐用产品及周到的后期服务，全面降低 的整体使用成本，为客运行业带来了切实有效的成本管理手段。”

 

宇通此举赢得了现场客运企业代表的认可。沈阳经纬客运有限公司总经理于志江表示：“目前，受到动车和高铁的影响，道路运输企业的收入在降低。虽然之前车辆的采购成本较以前有所下降，但下降的部分并不能抵消运营成本和维修保养成本的上升。宇通的LCC工程六步法以能源管理合同的方式通过量化的 鲜明地体现了LCC工程实施前后的成效，真正为客运企业带来切实可行的成本管理方案。此前宇通提出的“耐用是金”产品理念令我印象深刻，所以我相信宇通的LCC总成本理念将带来 运营成本的进一步降低，也期待能与宇通在成本控制方面达成长期合作。”

 

记者了解到，在客运成本中， 的初始采购成本其实仅是车辆所有成本的冰山一角，只占其15%左右。而车辆后期成本包括运行成本、维修保养成本占到70%左右，是真正的“成本杀手”。而宇通在 制造中融入LCC理念，从前期产品设计、制造工艺到零部件配置等环节均从 整个生命周期总成本最低来控制，提高 的生产质量，降低车辆运营时产生的费用，将有助于减轻客运企业面临的来自人力、燃料等成本上涨的压力。

 

为客户现场讲解

 

推介会上，宇通工作人员向客户代表系统地阐述了LCC工程整体方案。据了解，LCC工程主要从包括路谱采集、车线匹配、解决方案、试用培训、签订协议到跟踪回访等六个步骤，实现 运营成本的可控化，帮助客运企业内部挖潜和增加盈利。

 

推介会现场

 

为了进一步提升客运企业的盈利能力，宇通在活动中还展出了能够适应客运新形势的10米一层半 ——ZK6118H。该车型具备“高收益、低价格、低使用成本”的突出特点，具有高性价比优势，虽然与传统普通10米产品相比购车成本略增，但多出6个客位和1立方米的载物空间。10米车的资金投入实现了11.5米车(单层)的承载量，可为运营方带来更多收益回报。

 

在推介会现场的LCC工程签约仪式上，辽宁虎跃快速汽车客运股份有限公司技术部部长田再国、鞍山龙腾快速汽车客运集团副总经理姜世超、沈阳经纬客运有限公司总经理于志江，分别代表各自企业与宇通签署了LCC工程合作实施协议。

 

签约

 

据了解，自宇通LCC工程启动仪式于6月4日在北京隆重举行，宇通已在广州、杭州和沈阳三地成功举办推介活动，未来还将陆续在武汉、南京、哈尔滨、西安、昆明、成都、济南等城市展开。通过这一方式，宇通希望将先进的LCC成本管理理念传递给全国各地的客运、公交企业，不仅帮助客运行业走出成本泥潭和实现快速发展，而且将提高整个交通运输业的资源利用效率，助力客运行业的转型升级和可持续发展。