成本管控 宇通绿区让虎跃快客节油5%

 

“公路客运用车频率高，俗话说‘歇人不歇马’， 质量的好坏直接决定了我们的采购思路，宇通车耐用、可靠性好，很少出现故障，这对于我们跑长途客运的人来说太重要了，因为一旦路途抛锚给我们带来的不仅是经济损失，还有客户的投诉，严重影响了我们的品牌形象，我们很多司机都对宇通车的耐用可靠竖起大拇指。车子故障少了，带来的直接好处就是出勤率高，公司效益有了保证。正是宇通车的品质可靠，耐用结实，以至于我们和宇通的售后服务人员都不熟悉，因为车子故障少我们很少接触。” 谭铁军这番玩笑话道出了宇通的可靠品质。

 

 

的确，高品质的宇通车赢得了虎跃的信任，那么宇通的节油效果是否令虎跃满意呢？谭铁军对记者表示：“现在公司最大的成本支出就是燃油消耗，虎跃公司每年的油耗成本约占总运营成本的30%，这是一笔绝对不可以小视的开支。在节油方面，我们一直在探索，对于一些新技术也敢于尝试，像宇通之前的发动机热管理系统效果就很不错，近期我们又尝试用了宇通的绿区技术成果，发现节油效果更好了，当时公司对此技术也是半信半疑，但基于对宇通的信任以及热管理系统带来的可观效果，公司还是决定选用4台油耗相对较高的车辆进行试验，我们发现绿区技术能够对发动机工作点进行实时监控，结合发动机的万有特性曲线，以经济性最优为目标，通过智能分析整车行驶状态（包括发动机扭矩、车速、油门大小、驾驶员意图等变量），在满足动力性需求的条件下，自动优化发动机工作点，使其分布在经济性最优的区域内，还能稳定发动机功率输出，避免急加速现象的产生。

 

绿区对于规范驾驶员的驾驶习惯和安全意识有着很好的作用，同时在节油的效果上也非常明显。经过6月份的油耗统计，我们发现安装绿区的车辆跟同线路相同车型的车辆相比，由安装前的费油车变成了现在的省油车，同时6月份开空调的状态比5月份不开空调的状态，还要省油，其中沈阳到昌图的两台车省油最明显分别达到4.1%和3.3%，锦州到大连的省油3%，沈阳到朝阳的省油2%，四台车平均省油3.1%，如果除去空调的影响，预计节油效果会在5%以上，这让我们很满意。”

 

记者了解到，虎跃公司规定，不同的行驶路线有不同的油耗标准。超出油耗标准有惩罚，节约则有奖励。虽然关于节油的技巧很多，但是长年累月、日复一日地行驶同一条线路，节油的关键还需要有节油的 和良好的驾驶习惯。
 

对宇通LCC的期许

 

虎跃，致力于人们出行质量的改善，永远将顾客放在第一位；宇通，为客户创造更大价值，细细想来，宇通和虎跃两家企业的理念是如此惊人地相同，两种理念的背后是同一个目标，那就是客户的利益。

 

从这个意义上说，虎跃快客与宇通的合作正是两家企业文化互相认同的结果，宇通多年来把“为客户创造更大价值”作为企业精神，致力于为客户提供安全、节油、舒适的优质 ，而虎跃快客对乘客的精心服务，又反过来促进了宇通品牌的发展，双方互相支持，相融共生。

 

在宇通年度营销活动LCC沈阳站，记者深刻感受到了 企业与运营企业是一体的，同呼吸共命运。无疑，燃料成本、人力成本和车辆维修保养成本上升，使客运企业承受着巨大的成本压力。在成本管控这方面，宇通和虎跃都在为此积极努力。

 

绿区仅仅是宇通众多技术中的一项，其节油效果经过检验是非常可观的，在宇通庞大的LCC系统工程中，我们还有更多精彩值得期待。可以预见，LCC将成为一个行业采购标准和管理模式，实现 业与客运业链条式的联动，届时宇通不仅可以助力虎跃快客实现效益最大化，更能让乘客体会到宇通科技的魅力。