恒通电动咬定快速充电不放松

 

继续钻研力图推广最优模式

 

实际运行的 让曾经的质疑者瞠目，执着的探索及可观的成绩赢得了陈清泉、王秉刚、欧阳明高等专家的高度肯定，但恒通电动公司并没有止步于此。他们研发出应用三元材料的新型电池，电池能量密度进一步提高，在车辆上的装载量将更少，同时配装同组并联变速器，采用大扭矩电机，车辆性能更加优化。除了在电池上做文章外，恒通电动公司还致力于在整个充电系统中为公交公司节省成本、实现快速充电。在公交起点站或终点站，只需修建一个占地1300~2000平方米的快速充电站，就可采用10分钟快速充电技术，利用车辆周转时间进行充电。他们还在充电站采用了双枪充电模式，以实现在更短时间快速充电。

　

目前，重庆市渝北空港站建有国内最大的快速充电站，占地面积2065平方米，共有六个双枪充电桩，每辆车充电时间仅需要10分钟左右，可满足30辆电动 运营需求。

 

除了双枪充电模式外，恒通电动还研发了适合快速充电插电式混合动力 的无线控制自动充电模式。在公交起点站或终点站修建一个110kW的充电桩或集电弓自动充电架，通过无线网络，自动控制车顶的充电设备完成充电，驾驶员在车内就可以完成自动充电。在快速充电的道路上，恒通电动 仍要继续往前走。在他们看来，只有矢志如一才能实现技术上的不断进步，让快速充电模式越来越多地在行业中应用，从而带动我国新能源汽车产业的发展。