新成员介入 国内高端中巴市场狼烟再起

 

8月8日，四川现代首款高端轻型 （业内习惯称其为中巴）康恩迪下线，此举意味着国内高端中巴市场又迎来一位劲敌。厦门金旅考斯特产品性能优化有了显著成绩。江淮 宝斯通开始在政府采购市场上占据一角。奇瑞汽车被曝将推出一款高端中巴商用车……与此同时，一家独大的四川一汽丰田柯斯达（以下简称丰田柯斯达）因中日关系的影响，似乎也减了斗志，销量开始下降。一度沉寂的高端中巴车市场狼烟再起。

 

四川现代首款高端轻型 康恩迪

 

新老面孔齐聚 高端中巴惹眼

 

中外 企业始终没有放弃对我国高端中巴市场的争夺。“这里不应该只有丰田柯斯达这一个洋品牌。”国内一家生产中巴的中外合资商用车企业负责人告诉记者：“丰田的产品外形看起来跟我们的几乎一样，在产品性能上几乎持平，而我们更具价格优势，为什么我们不能赢得竞争？”

 

这是一家新进入者——四川现代。或许他还不了解我国高端中巴市场多年来的竞争态势，想要赢得高端中巴市场，真可谓“想说爱你不容易”。

 

据报道，行业人士将20世纪90年代划分为我国高端中巴市场的第一轮大战。当时，丰田向中国市场推出第三代柯斯达。鉴于柯斯达的飘红销量与市场认可度，我国国内 企业纷纷效仿，期望能够在这一细分市场占有一席之地。据不完全统计，当时全国出现过大大小小上百家制造商仿柯斯达中巴的景象。

  

短兵相接的竞争过后，一些底蕴不足的企业终究不敌柯斯达，不得不退守防线，有的转向生产类似于南京依维柯和江铃全顺这样的半长头 上。

 

丰田柯斯达

 

而丰田柯斯达则更具杀伤力，不仅稳居我国高端中巴市场制高点，更将同样源自日本的老对手三菱ROSA和日产碧莲击败，成为中国高端中巴市场的佼佼者。

 

十多年后的今天，高端中巴车市场上，又开始涌现出一批新面孔。不仅有来自韩国的合资品牌四川现代，还有像江淮汽车这样具备几十年商用车制造经验的企业，也有位于中国 第一阵营的厦门金旅，更有靠造轿车起家的奇瑞汽车。相对应的，丰田柯斯达老大自居的傲气却随着中日关系的降温消散了许多。

 

这些，似乎更能激发出国内自主品牌中巴企业的斗志，他们大有卷土重来之气。

 

拿手好戏不断上演 自主品牌底气渐足

 

高端中巴，这一关注度不高的细分市场却让丰田柯斯达赚了个满堂彩。

 

国内其他中巴车企业被称之为丰田柯斯达的“挑战者”。第二次大战，丰田柯斯达不仅迎来了一位合资品牌竞争对手，过去处于弱势地位的自主品牌车企，通过不断调整提升，今非昔比，力量逐渐强大。

 

据四川现代负责人介绍，康恩迪这款高端中巴上市就是以丰田柯斯达为竞争对手。它配装了韩国现代自主研发的第三代高压共轨F柴油发动机，首次实现1800bar超高燃料喷射，采用电子控制确保燃料控制最优，燃油接近完全燃烧，大大提高燃油经济性和排放的环保要求。该动力完全符合欧Ⅳ排放标准，且具备欧Ⅵ的升级基础。其与同级别动力对比拥有更高的燃油消耗和动力性能，这也是四川现代感到骄傲和自豪的最新技术。