大金龙三款产品亮相2013深圳交博会

 

2013年8月15日至18日，主题为“绿色智能亲近”的2013中国国际公共交通科技博览会（简称：2013交博会）在深圳会展中心隆重开幕。众多交通运输企业参展，纷纷展出了有象征意义的新产品与新技术。 行业龙头企业大金龙携XMQ6129Y5、XMQ6552BEG4C（金龙凯歌）、XMQ6119AGBEV三款产品亮相。其中，纯电动 XMQ6119AGBEV成为了全场的焦点。

 

大金龙纯电动 XMQ6119AGBEV

 

任何受关注的东西，必然有它的价值所在。说到纯电动 ，当前多数用户企业采取了观望的态度。其实这并不为怪，尽管纯电动 可享受比较丰厚的政府补助，节能减排效果也较为显著，但也确实存在一些常见问题：续航里程短、电池衰减快、充电时间久、电池不匹配、车辆毛病多、车辆相对“娇气”经常趴窝等。

 

大金龙纯电动 XMQ6119AGBEV的出现，能否攻克这些难题？能否为中国纯电动 的发展树立新的标杆呢？不妨，我们一起走近它，细细品味它的非凡。

 

大金龙技术中心副主任陈晓冰博士告诉记者：“纯电动 XMQ6119AGBEV在满载、空调满负荷工况下，百公里电耗低于70kWh，续航里程达到350km以上。”

 

致于细节

 

细节决定成败。在走近大金龙纯电动 XMQ6119AGBEV时，记者就被一种由心而生的温暖包围，只因该车在很多细节上彰显了人性化。车门采用外摆开启式，方便乘客上下车。进入车厢后，凉气扑面而来，轻轻坐到座椅上，哇，好舒服。虽然车辆处于静止状态，可有那么一瞬间，记者陶醉其中，似乎感受到了凉风拂面，车辆驰骋在宽广的道路，离目标方向越来越近……

 

新型电芯充放电能力强电能转化率高

 

外在细节让我们感动，内在呢？陈晓冰博士告诉记者：“该车采用西门子公司生产的双电机系统，具有高效、舒适、节能等特性。其不仅动力强劲，最大爬坡度达到25%，50km/h的加速时间小于15s；而且动力平稳，双电机经过耦合器将动力输出到后桥，没有机械换档过程，无换档冲击；同时，车辆制动回收能力强，电机系统最大发电功率达到300KW，基本不磨损刹车片。”

 

电池可谓是纯电动 的核心，那么大金龙纯电动 的电池具有哪些特色呢？“该车电池芯采用自热蒸发液相合成技术、纳米技术、碳纳米管掺杂技术及非连续石墨烯包覆技术等，全面确保了车辆低能耗、低成本、高安全、低发热、高性能、长寿命等特点。”陈晓冰博士介绍。

 

不容忽视的是，用心的金龙人连极片厚度、隔膜厚度、电池外形尺寸、极耳和极柱的连接方式等都做了周密的计算与考虑，不放过任何一个可以提升安全防护的细节！