优化线路改良车型 双层巴士运营困局有望破解
杭州公交用心良苦
双层旅游观光巴士难以为继的首要顾虑就是客源，对此，杭州公交在原敞篷观光公交线路Y9线的基础上进行了调整。新“双巴”名字还叫Y9线，往返黄龙旅游集散中心至动物园，票价5元，全程行驶25公里，途经22个站点，单趟行驶时间约为60分钟左右。在这一小时车程范围内，串联了西湖景区30多个景点，途经市区繁华的商贸中心、文化中心、休闲中心，还有四通八达的公交线路和地铁可以换乘，为市民及游客景区出行提供了极大的便利。
车辆选择方面，杭州公交集团更是用心良苦。杭州的“新双巴”是北汽福田的一款12米环保型车辆，装了空调，也更环保。配备的是欧Ⅴ排放标准的进口液化天然气发动机，几乎没有污染。
和老“双巴”相比，新车还“矮”了20多厘米，从过去的4.2米下降到3.98米。但乘坐的舒适度不降反升，因为采取了一级踏步的低入口，并增加了空气悬挂（功能相当于地铁的减震地板）。车厢内的上、下层高分别为1.72米和1.8米，车窗比老式车更大，非常适合观光。
福田欧辉：都市“双层之花”
随着我国城市化进程的加快，缓解城市拥堵，提升公共交通出行分担率，尤其是高峰时段平均满载率，提升市民幸福指数，“公交优先”成为各地战略。福田欧辉 最新推出的以LNG为燃料的双层巴士被行业称为都市中的“双层之花”，此次交付杭州公交的双层巴士就是其经典之作。
北京街头的福田欧辉双层LNG公交车
据了解，这批车是由福田欧辉研发的全球首款12米LNG双层公交车——BJ6128，是北京街头的常客。细节及人性化方面，福田欧辉 更是独具匠心。老的观光敞篷车，上层第一排“无敌观光座”又被戏称为“走光座”，因为前面堪比“落地玻璃窗”，姑娘们穿短裙是不敢去坐的。福田欧辉 对此进行了改良，加了高至小腿肚的基座，乘客再也不用担心会“走光”。
安全性方面，福田欧辉 采用4D防护车身技术及欧洲标准全承载车身技术。同时，福田欧辉针对LNG系列 ，采用了高度集成化的系统设计，气瓶处于独立密封舱内，隔绝一切线束电器，从源头杜绝安全隐患；气瓶舱的防泄漏装置，能够有效避免泄漏燃气堆积，防止引起爆炸。
