海格 ：转型升级 创领智慧运营新时代

 

加大研发投入。投资近亿元，以省级技术中心、工程技术研究中心和博士后工作站为支撑，聘请行业专家、博导为顾问，形成独立完整的新能源 全过程研发体系。高薪引进20多名博士、硕士，专门从事新能源 电控系统的研发。

 

加强合作攻关。与清华大学、上海交大等10多家知名高校建立了合作关系。同时与江苏省多家科技和新能源企业展开了联合攻关，共同研发新能源产品。目前，海格 已开发出全系列新能源 。目前已有32款新能源 产品进入国家公告补贴目录。

 

加快市场推广。今年前4个月，苏州金龙获取新能源 订单超千台，同比增长300%，发展势头迅猛，市场前景广阔。目前，海格新能源车分别在广东、云南、海南、内蒙和本省的南通与苏州本地示范运行。海格的新能源 产销目标是：13年1200台，14年2000台，15年3000台。

 

建设年产能10000台新能源 基地。国内一流、国际领先的海格新能源 研发、生产基地的建成，将从根本上突破产能不足的瓶颈，极大提升海格新能源 的整体竞争力。

 

发力高端商务车市场，从一般产品向高附加值产品转型

 

整合优势资源，深化与公路之王瑞典SCANIA的战略合作，全面向高端商务 市场发力。

 

（1）高起点做好豪华 的产品研发。开发出单价300万至500万的商务型房车，600万至1000万元居家型房车，打造“顶级 海格 造”的品牌形象。

 

（2）专门组建豪华车销售团队。参加顶级奢侈品展会，与航空杂志、游艇俱乐部合作，联手创新营销模式，挖掘高端客户。成都至攀枝花高速客运线路，60辆单价超200万的高档 全部由海格中标。在北京国际汽车展上，单价达880万的海格豪华房车被四川客户订购。

 

海格 电泳车间

 

（3）全面进军欧盟高端 市场。在开拓国内高档 市场的同时，海格还全力做好欧盟认证，借力的技术、品牌和营销网络优势，联合斯堪尼亚开发出面向欧盟市场的Touring（统领）系列高档 。Touring参加比利时、荷兰等商用车展，在欧洲引起轰动，全面挺进进入瑞典、荷兰、法国、澳大利亚、西班牙等10多个欧洲发达国家。在欧洲市场采取SCANIAHIGER双品牌的营销推广模式，也为我国自主品牌豪华 走向世界创造了良好的条件。海格占据中国高端 出口量的90%以上。

 

创新推出G-BOS，从制造商向整体运输方案提供商转型

 

海格抢抓车联网时代的重大发展机遇，秉持发展绿色低碳公共交通的理念，历时三年技术攻关，集成智能化、电子化、信息化等先进技术，于2010年7月份率先推出为客运行业量身打造的G-BOS智慧运营系统。该系统具有车辆状态的在线监控、司机行为的数学分析模型、GPS管理、3G视频传输、行车记录仪、可视倒车等七大功能，为车辆安全管理与节能减排提供了全新的 化管理手段。可以防止车辆超速、超载和司机疲劳驾驶等不良行为，受到广大 运营企业的青睐和积极应用，目前，应用G-BOS的 运营企业达2000多家，装配量60000台。

 

G-BOS智慧运营系统推出不久，就被交通运输部列为行业节能减排示范项目。交通运输部还先后2次专门发文在全国推广这一系统，在道路客运业引发了一场智能化管理革命。G-BOS系统不仅促进了客运行业管理的转型升级，更为海格的转型升级提供了重要契机。全资子公司上海创程车联网科技有限公司成立，以G-BOS系统为平台，整合GPS、行车记录仪等智能终端，进行商业化运作，探索新的商业模式，努力做大 后市场产业。

 

进军轻客、皮卡市场，从大中型 向大中、轻型车全系产品转型

 

近年来，海格在大中型 市场具备了较强的竞争力，但与汽车工业的整体规模相比，大中型 市场规模相对较小，缺乏持续的成长性。为了寻找一条新的发展路径，海格依托于大中型 市场的优势，将产品线向下延伸到轻客、皮卡，这也成为海格迅速打通产品瓶颈、实现跨越式发展的重大机遇。

 

展望“十二五”，海格将围绕“从国内优秀走向国际优秀”的战略目标，由本土化公司往国际化公司转型，成为以 为主的大型商用车制造商。