2013年 市场拖行业后腿 公交车增幅放缓

  

2013年的 市场表现如何？在整个汽车市场增长不错的情况下， 市场是否也赶上上涨这一大势。

 

答案是否定的。

 

市场不但没有赶上汽车行业总体的增幅，即使在商用车行业，也属于拖了后腿的细分领域。在2013年， 市场表现低迷，不但没有往年逆势而长的业绩，反而明显弱于商用车行业平均增幅（6.4%），以全年-0.61%的降幅与2012年销量基本持平，而部分细分板块下滑势头更趋明显。

 

 

在这一片低迷市场中，座位 、公交 、校车这三大 市场的细分板块表现如何？又有哪些新需求、新特点呈现出来呢？

 

 

座位 持续下滑  大客首当其冲

 

据中国 统计信息网50家企业统计 显示，2013年全年，座位 累计销量仅为142,001辆，全年累计下滑8.8%；而年中时，前6月销量为67,643辆，同比累计下降仅4.69%。由此可见，座位 市场下滑趋势在全年不断严重化。

 

有业内专家称，“2013年公路座位 市场下滑，是近5年来第一次出现的负增长。”尽管2013年下滑严重，座位 市场比重相比2012年减少了5%，但仍占到 整体市场的一半以上（56%）。

 

从各车型 来看，大型座位 表现最差。在一系列的2013年座位 车型 中，大型座位 销量36,883辆，下滑11.9%；中型座位 销量41,817辆，下降7.2%；轻型座位 销量34,287辆，下降2.6%。业内专家称，“大型座位 的大幅下滑，是2013年座位 市场下滑的重要因素。”

 

 

中国公路学会 分会副秘书长佘振清分析认为，大型座位 的销量下滑，与公路客运行业整体不景气息息相关。“大型座位 所对应的市场需求是公路客运、旅游客运和团体用户市场。其中，旅游和团队 所占份额较小，而公路 占绝大部分份额。”同时，他判断，由于安全形势越来越严峻，长途公路客运市场的萎缩已成定势，大型座位 需求会逐年降低。

 

大型座位 需求疲软，对 行业未来影响深远。“由于大型座位 是 企业的优质资源，对企业的利润贡献最大，因此，这一块市场的萎缩，不但会大大降低企业的经营效益，还会将竞争重心转向公交 、校车等其它领域，使 行业竞争更加激烈。”业内专家分析。