从 燃烧事件解读亚星 星标准

 

近年来，公交等 燃烧及自燃事件屡发，造成大量乘客伤亡及财产损失，引起社会广泛关注，也牵动着所有行业人的心。尽管这些事故的“罪魁祸首”很大程度上并不是车辆本身的质量问题，但仍值得我们深思。

 

事实上， 特别是公交 自燃是存在多方面原因的，除了人为故意纵火外，也可能是 自身的问题。一般来说， 电器设备线路质量不达标、经磨损造成短路、油管漏油、发动机及车辆保养不到位等都可能造成车辆自燃。

 

事件发生后，很多人会问为什么乘客在危急时刻不打破玻璃逃生呢？其实很多人根本就不知道如何用逃生锤，并且又是在慌乱的状态，逃生锤往往被忽视。加之，在发生自燃的情况下，所有乘客都会往车门处挤，而现在大多数公交车车门是内开式的，人越挤车门就越难打开，致使错过逃生时机。就算车门打开，由于人多车门又窄，通过性差，很多人依然不能顺利逃生，造成悲剧发生。

 

如近日发生的公交车燃烧案，是属于人为纵火行为。那么，对于这种人为纵火我们就完全束手无策吗？ 制造企业对此类新闻是否更为敏感？他们在公交设计方面是否会有一些新的想法和思路呢？相信这些睿智的 制造者不会让乘客屡屡处在人为纵火的威胁之下。

 

为此笔者专门采访了亚星 相关负责人，他表示：“如此频发的 自燃事件给我们 生产厂家敲响了警钟，我们亚星 在去年发布的维特思达 充分考虑到 的安全性，星标准就是 安全的保证。”2013年10月10日亚星 发布震惊行业的维特思达新产品和 星标准。亚星维特思达星标准 到底有何不同呢？

 

星标准要求每一辆亚星 必须符合星设计、星工艺、星动力、星智慧四个标准，亚星维特思达星标准 可大大降低和减少类似自燃或燃烧事件的发生，并在事件发生时减少人员伤亡数量。

 

“为防止线束老化短路，亚星组建行业领先的线束车间，通过选用高标准的原材料，如耐高温线束、进口AMP插件等，精心设计与制作， 提高线束使用的可靠性，充分保证车辆电器安全性。这是亚星星工艺所要求的，从源头上掐断 自燃的可能性。

 

亚星三开门公交

 

其次亚星选用保丽龙填充材料，与普通发泡材料相比，保丽龙材料的阻燃率为100%，遇明火后只收缩不燃烧；而普通发泡材料则会迅速并持续燃烧，并造成熊熊大火。并且亚星维特思达采用铝合金空调管道，先进发动机自动灭火装置从每一个细节着手来保证车辆安全。

 

此外亚星设计人员还充分考虑在紧急状况下的人员疏通问题，在车上安装自动爆玻装置。在发生意外的情况下，驾驶员只需按一下身边的按钮，所有玻璃会自动向外爆破，乘客便可迅速出逃 。“更值得一提的是，在车门的设计上，维特思达 采用塞拉门设计，即车门是从外部向两侧平移打开，从而避免由于人员紧张拥挤打不开车门的状况。另外三开门且加宽式的设计，大大增加乘客通过性。”亚星负责人介绍到。

 

我们希望有更多的企业能关注安全、尊重生命。愿逝者安息，愿悲剧不再发生。