高铁冲击猛烈 宇通发力海外和新能源车

 

饱受高铁冲击的中国 制造商们，正在将转型的目光转向海外市场和新能源 领域。

 

2014年4月28日下午，宇通 董事长汤玉祥在接受媒体调研时说，由于受到中国经济以及高铁大规模建设影响，目前中国的长途 、旅游 市场增速已经连续多年下降。未来，宇通 的增长将聚焦于城市公交、儿童校车以及新能源 。同时，海外市场也正在成为宇通 日益加码的重点方向。

 

汤玉祥说，2013年9月，在委内瑞拉总统马杜罗访华期间，宇通与委内瑞拉签订了2000台宇通 及公交运营管理系统等销售合同，这项合作又取得了新进展：宇通公司已与委内瑞拉共同达成合资建 厂协议，双方将在当地建设一个新的 制造工厂，以满足委内瑞拉蓬勃的 需求。

 

委内瑞拉道路上随处可见的宇通

 

之前，宇通 已经先后进入古巴、俄罗斯和澳大利亚等多个国家和地区。

 

2014年2月25日，宇通 在阿曼宣布，于2003年开始关注中东和海湾地区市场的宇通，目前在中东海湾地区已售出2200台；仅在沙特一国，累计销量就超过1500台；并在阿联酋建立了配件中心。

 

海外市场，正在成为中国 制造商们摆脱国内高铁威胁的新方向。2014年4月23日，中通 董事长李树朋也在接受包括本报在内的多家机构调研时说，由于 属劳动密集型产品，目前国内的劳动成本仍相对较低，产品技术水平相对不算落后。中国 在海外仍具有一定的竞争优势。同样主打主打海外发展战略的中通 ，成功拿下沙特、摩洛哥、印尼、智利等大型高档 等一系列订单，实现全年出口 1751辆，出口收入6.03亿元，同比分别增长24.7%和 31.5%。

 

宇通 的2013年年报同样显示，在该公司当年度的220.94亿元营业收入中，实现海外销售34.45亿元，海外市场已经占据该公司全年销售额的七分之一。

 

根据智利汽车行业协会今年3月底发布的一份统计，2008年，智利市场还仅有5个中国 品牌，销售量为120部，占 市场份额4.3%；到2013年，智利市场的中国 品牌已高达17个，年销售量964部，占当地 市场份额20.7%。

 

该 同时显示，2013年，智利 市场上德国产 占56.5%，中国产 占20.7%，瑞典 占9.3%，日本占4.5%，韩国占3.6%，巴西占2.9%。意大利1.4%。中国已经成为智利 进口第二大来源地。

 

不过，汤玉祥仍警告说，虽然中国 正在海外市场取得成绩，但这并不意味着中国 已经具备比国外 的质量更好，应该承认的是，目前，中国 在底盘的可靠性和车身精细化程度等方面，与国际一线品牌仍有一些距离，工艺水平还有待提高。

 

同时，汤玉祥还提醒说，中国 企业进军海外时，应该将该国的政治、经济是否安全稳定作为重要考量因素。之前，宇通公司便曾发生过一个教训，该公司发往某个海外国家的 ，迟迟未能收到货款，原来，该批 竟然被当地军方征用。

 

有鉴于此，汤玉祥说，目前，宇通公司在与海外国家签订合同时，特别提醒对方，应该在合同签订之日数日内，预付50%款项，之后，在产品运往该国时，将剩余50%货款结算，这样做，是为了避免海外国家因政治动荡，给公司造成损失。