布局7米旅团市场 宇通前置9系车型即将上市
据了解，这两款车型前围配备轿车化鹰眼式组合前大灯，造型新颖，双目炯炯有神。车型带LED日间行车灯的前雾灯组合，可降低事故风险。中央位置采用银色横条式倒梯形中网与黑色网状正梯形格栅上下对应设计，整体层次感十足。侧窗采用整体式大面积浅灰色车窗布局，稳重大气，上挑式窗线及锐利腰线设计动感十足。车型后围布局简洁大方，后保险杠上方沉台设计，使整体更具层次感，大舱门布局与后风挡上下呼应。另外，车内宽2090mm，比行业主销车型宽120mm，乘客座椅可2+2布置（主销车型只能2+1布置），比一般7米中巴多5个座椅，提升了车辆的运载能力。
车厢内部
此外，该车型配备福田康明斯发动机，加上发动机热管理、进排气阻力优化等技术，在油耗方面表现优异，综合油耗仅13.5L，比行业主要竞品低1升，仅油耗一项每年可节省5000元。更为重要的是，该车型在采用最大视野化的风挡和多杆式后无盲区视镜的同时，标配气刹，刹车性能在7米中巴中独占鳌头，行车更安全。
驾驶台
在中巴细分领域，宇通目前已有威斯达、ZK6720主力车型。其中，威斯达适用于中端旅团市场，辐射部分客运用户，即将推出的前置9系车型将瞄准介于两者之间的团体 市场，既运力十足又不失大气，满足企事业单位和政府的务实需求，将成为宇通 布局团体 市场的有力“棋子”，打破现有团体中巴市场格局。
即将上市的前置9系车型，无论对宇通自身还是用户而言都具有重要意义。一方面它促进了宇通在中巴市场更为科学的产品布局，同时这也是宇通强势抢占团体 市场的又一信号；对用户而言，国内经济增速的放缓让政府和企业更加注重控制成本，宇通适时推出的外观大气、运力更强、更安全、油耗更低的中巴产品，不仅满足了日常的接待需求，而且运营成本更低，有望成为务实用户的首选。
