正向研发历时17个月 金龙小龙威在京上市

 

“评相貌”

 

沿袭了大金龙龙威家族标志性“K”型外观，小龙威在车身两侧设计上选用了更加轻逸的“K”型飘带，有很强的产品品牌延续性和联想性。整车采用流线型设计的同时，更加强后尾翼的流线造型，有效降低行驶中风阻，进一步节能降耗。前脸的logo发光灯带设计为这款中巴车再添亮色，在都市繁华夜景下，行驶的小龙威将成为一道炫酷的移动风景。打破传统中巴车辆车身外观设计，小龙威在两边侧围搭载了液晶显示屏幕，能够播放高清视频、图片、文字等多种信息，让车辆成为流动的信息宣传载体，给用户带来更大的传播价值，更为整车外观增添科技感和时尚范。

 

“论品行”

 

小龙威融入了大金龙多项技术成果，安全性方面，“3H”高强度闭环结构全承载车身，可大大抑制侧翻中的车体变形，全方位保护乘员生存空间不受侵犯。动力性方面，小龙威的0~90km/h加速时间比行业水平缩短5s—10s以上，其最大爬坡度高于行业水平3%~4%；经济性方面，小龙威的综合油耗约19L/100km，；制动性能上，采用的WABCO制动系统，平均制动减速度比行业提高了25%~30%，最大制动距离缩短了15%~20%，制动偏离甚至小于0.2m；降噪性方面，小龙威的表现同样不俗，采用了精磨齿轮，其测试出的怠速噪声、行驶噪声也较之以往中巴产品有了大幅降低；在结构设计中，小龙威由于采用创新悬架，不但能让车辆拥有类似于钢板簧或气体悬架等适应多种路况的性能，还使得小龙威的行李舱的布置更为妥帖，其有效容积比现有车型多0.7 立方米，超过行业标准0.3立方米，成为行业内满足37+1+1高二等级中巴 佼佼者。

 

 

“谈身价”

 

正向设计之下落地的小龙威“身价”又是如何呢？能不能成为既叫好又叫座，具备长久生命力的中巴产品？在国内 市场仍以价格敏感型客户居多的背景下，合理的定价才是客户关注的一大重点。

 

大金龙在正向研发小龙威过程中，与供应商结为联盟，形成真正的战略共赢关系。在研发之初，供应商的参与可以及时纠错，同时，由于供应商角色的优势得到更好地发挥，获得了技术的肯定和应有的回报，供应商更乐于将最新的技术应用到小龙威上，推动了产品升级。可以说，小龙威是 业零部件二代技术全面释放的平台，大金龙首家选用，并保障独家供货，与行业整车制造供应商联盟，稳固零部件价格，提升产品质量，共享利益，大金龙的正向研发赢得了供应商的认可和大力支持。

 

小龙威全面满足 行业中巴用户的多变需求，在性能方面，小龙威集成了行业零部件二代技术的全面释放，而价格在原有的大金龙捷冠中巴基础上并未有太多提升。