助力客运企业转型 公路 新品凸显三大趋势
达高铁之不达 中型公路 受宠
客运企业另一个转型方向，是“小”。“小的方向，就是平常大家所说的城乡一体化，中短途的客运，中短途客运的公交化。”李笃生解释道。
据了解，近年来，我国高速铁路布局发展迅猛，道路客运企业面临前所未有的压力。目前，与铁路动车组平行的道路客运客流量总体急剧下降，有的客运班线只能减班甚至停运。面对这一严峻的考验，道路客运企业将目光转向了“机动、灵活，能在高铁不能到达的中短途线路上发挥重要作用”的中巴车。
据 记者统计，本届北京道路运输展上，中巴车型共有7辆，占所有公路 参展车型的近30%。其中，大金龙小龙威、金旅锦程、海格E系、宇通超级以及舒驰LNG中巴5款车型，为最新发布的产品。
在海格E系中巴新品旁，海格技术人员告诉记者，该车将免费的移动互联网导入车厢，让乘客能够尽情体验移动互联网带来的乐趣，增强乘客黏性，提高上座率，为 运营商赢得更多乘客，提高客运业服务水平，推动 产品和客运业转型升级。
海格E系中巴新品KLQ6902K
而在大金龙展台，相关技术人员告诉记者，为了满足更多的客流量需求，小龙威的行李舱布置“很是妥帖”，其有效容积比现有车型多出0.7立方米，超过行业标准0.3立方米，是行业内仅有的满足37+1+1高二等级的中巴 。
大金龙9米中巴小龙威XMQ6901AY
“此外，小龙威在两边侧围搭载了液晶显示屏幕，能够播放高清视频、图片、文字等多种信息，让车辆成为流动的信息宣传载体，给用户带来更大的传播价值，更为整车外观增添科技感和时尚范。”上述技术人员补充说。
降低燃油成本 天然气公路 势头正热
除了高铁冲击，燃油等运输成本的增加，也让国内客运企业面临不小的生存压力。因此，较为经济的LNG天然气公路 ，成为本届展会的又一主角。据 记者统计，在本届展会上，共有宇通、北方、西沃、舒驰、五洲龙、亚星、青年等 企业带来的7辆LNG公路 参展，占全部公路 参展车型的27%。
“西沃700i LNG 是在西沃700i技术平台上进行二次开发研制的产品，车长10.8米，百公里气耗仅为16.8L。该产品广泛适用于中短途客运、城际公交、旅游市场和团体用车市场。”在西沃展台，一位技术人员告诉记者。
西沃700i LNG公路
同样，在五洲龙LNG高端公路 旁，重庆五洲龙新能源汽车有限公司营销中心总经理冉斌说道，现在的LNG公路 已经很好地解决了续航里程问题（基本上都在800公里左右），因此，在加气站等配套设施建设比较完善的地区，相比传统燃油 ，LNG公路 的优势还是比较明显的。
