福田欧辉召开新能源公交及BRT运营模式研讨会

 

针对城市化发展中遇到的“拥堵”问题，长安大学特聘教授、交通部科学研究院客座教授、快速公交专家、北京市政府交通顾问徐康明教授分享了北京、杭州、常州等地的快速公交经验。“快速公交是创建低能耗、低污染、低土地占用、低政府财政负担，低市民出行费用负担、高效率、高服务品质的公关交通体系。北京、济南、郑州、合肥等21个城市及国外220座城市的BRT运营均说明该模式的优越性，其对道路资源的占用仅为小汽车的1/20。应用车型方面，福田欧辉 13.7米、16米、18米大容量公交车型非常适合快速公交班线。”徐康明说。

 

长安大学特聘教授、交通部科学研究院客座教授、快速公交专家、北京市政府交通顾问徐康明介绍BRT运营解决方案

 

现场交流环节，湖南巴士机务副总经理张勇分享了长沙新能源公交运营情况，结合不同 品牌的运营效果提出了针对性建议。“福田欧辉 作为我们的战略伙伴，近两年产品路线不断成熟，产品质量不断提升，希望下一步进一步完善，在细节上追求完美。”

 

无独有偶，永州市第一公共交通公司总经理蒋松顺指出，福田欧辉 的10.5米混合动力车型设计科学，比较适合永州的城市特点，深受市民的认可，其他车型方面，福田欧辉 的运营价值也非常突出。邵阳公交王树湘听了大家的发言后，提出，希望福田欧辉 能尽快参与邵阳公共交通建设，将其成熟的新能源车型引进来。

 

福田欧辉新能源公交及BRT运营模式研讨会现场

 

来自长沙科技局的王世清调研员不仅对福田欧辉新能源公交技术研发青睐有加，也对其涵盖生产、推广、服务的全价值链模式颇有赞誉，明确表示下一步将加大新能源公交车的推动力度，尤其是在新能源电池、电机等新科技上加大资金补贴力度。

 

长沙市客运管理局局长陈永泰在研讨会指出，长沙市作为第一批公交都市，目前拥有13家公交运营企业、4000多辆公交运营车辆，未来一年将淘汰1000多辆黄标车，希望福田欧辉将全新的理念和产品带进长沙。

 

与会嘉宾参观样车

 

在分享了各自的经验后，与会嘉宾参观了福田欧辉18米LNG公交车及最新研发的插电式混合动力城市 ，据悉，插电式混合动力城市 已经在长沙批量投入运营，示范效果良好，预计今年将会有更多市民享受到“绿色出行”的福利。