上海闵行空气动力节能公交车项目通过交通部项目验收

2014年6月23日，由中国道路运输协会、上海神舟汽车节能环保有限公司、上海闵行区客运服务公司等单位承担的在交通部“基于液力缓速节能器的城市 节能减排运行试验研究”项目（也称“空气动力节能公交车”示范运行项目）已完成研究任务，并具备投入实际运营条件，此举也使我国液压混合动力（空气动力） 技术的研发和应用步入世界先进行列。

鉴定会会议现场

中国工程院院士郭孔辉给与了项目高度评价

由中国工程院郭孔辉院士、中国交通运输部多部门领导、上海市公交协会、上海新能源汽车办、上汽集团等汽车领域的权威人士组成的专家组，对项目研究过程进行了检视、实地考察了空气动力公交车示范线，并听取了项目组的汇报。

验收小组对查看节能车核心系统

在公交车的开开停停中节能

该“液力缓速节能系统”（也称“空气动力节能系统”）的主要原理为：回收车辆刹车及空转怠速浪费的动能，转化为压缩空气的势能，再用于车辆起步，起步时发动机无需参与工作，可以达到节能20%、减排40%、减少驾驶员换档次数60%的效果，可以在新车加装、也可以在旧车改装。简单地说，就是让公交车在行驶的开开停停中节能。

公交车辆仪表右上角处比传统车辆多安装了一个圆形气压表。当气压指针指向20后表示能量回收完成，这时公交车即可在空档模式下自动完成起步工作。整个过程犹如电动能源车的起步，平顺安稳。

公交车上的指示回收能量的气压表