大金龙再入欧 携三款针对欧洲市场展车出征IAA
2014年9月25日-10月2日，第65届汉诺威商用车博览会（IAA 2014）将在德国拉开帷幕。作为全球最大的商用车展示平台，汉诺威车展吸引了众多国际知名商用车企业前来参展，并借机对外发布其最新产品和技术。今年，大金龙以中国唯一一家连续四次参展的 企业，携三款针对欧洲市场开发的展车出征汉诺威，让国际舞台见证中国制造实力。
回顾中国
走出国门之路，大金龙是第一家跨越欧盟认证“高门槛”的中国
企业，踏入欧盟市场，意味着其已具备为国际一流
运营商提供系统解决方案的能力。2003年8月，82辆公交车从上海港装船运往马耳他，正式开启了大金龙进军欧洲市场的序幕。大金龙在2005年正式进入欧盟市场，目前大金龙获得欧盟认证的产品已近20款，产品涵盖旅游客运、城市公交和城际客运等，服务于10多个欧盟国家，成功与欧洲大型客运公司建立新的商业合作模式。
马耳他开启大金龙进军欧洲市场的序幕
2013年，即使在欧洲经济处于低谷时期，大金龙在欧盟市场的销售业绩依然保持增长态势。同年，大金龙海外市场范围扩大到102个国家和地区，连续3年销售额超过20亿元，市场销售稳定保持持续增长，海外之路得到进一步拓展。
十二年 大金龙入欧的自强梦
中国作为世界第一汽车生产大国，却难以在世界汽车工业中成为强国。时至今日，国内汽车年产量和出口量这两个数字之间的巨大落差足以诠释。 制造为汽车行业一个特定分支，中国 总产销量总被汽车工业遗忘和忽略。不过，当我们在国外看到一辆辆中国 的时候，不得不惊叹，正是这不起眼的 正在成为了中国汽车走向世界的领头羊，而大金龙正是缔造中国 自强梦的重要一员。
2003年，中国大多数
企业还未对海外市场提出营销战略概念，大金龙已经在海外市场拿下第一笔欧洲订单。2003年8月，82辆大金龙XMQ6113公交车借道上海港出口马耳他，成为中国
首次出口欧洲的里程碑事件。彼时，大金龙海外销售部门刚刚成立不久，出口业务还主要集中在东南亚地区，马耳他的订单让大金龙海外事业的触角一下子伸到欧洲。挺进海外高端市场，成为世界一流
制造商，大金龙勇敢迈出入欧追寻自强梦的第一步。
大金龙在意大利市场稳健发展
随后的2005年，大金龙在中国 企业中率先通过英国VCA认证，获得欧盟市场“通行证”；同年6月，首辆大金龙大巴车正式出口英国。2010年，大金龙针对当地需求开辟中型旅游 的细分市场，用8米与9米两款中巴车型成功打入英国市场。如今，在欧洲大陆可以随处看到金龙 的身影：在马耳他，有70%的公交 由大金龙提供；在意大利，大金龙每年出口批量旅游 ，市场份额排名领先；在英国，伦敦奥运会上100多辆金龙 投身赛会交通服务，其中10辆“欧洲之星”还成为奥运会全球合作伙伴“三星公司”的特许服务车辆。
可以说，大金龙以自身的发展证明，“中国制造”有实力与世界知名品牌在欧洲舞台上同台竞技。回顾大金龙的欧洲十二年寻梦里程，对于加快中国民族汽车工业的全球发展壮大，极具典范学习意义。
借新品发布 大金龙再树入欧新起点
2008年至今，大金龙已经连续参加了四届汉诺威车展，是中国 在欧洲车展最高曝光率保持者，在国际高端汽车品牌之中，更备受关注，狠抓众多国内外媒体的眼球。
