最多座位数可达18个 海格H6C瞄准营运市场

 

日系轻客在我国轻客市场始终占据较大市场份额，随着市场需求不断变化，车型演进也在不断变换。去年海格H5C 上市，被认为是拓展轻客新细分市场的重磅之作，作为介于商用车和乘用车之间的跨界产品，主要定位于短途客运、小团队短程旅行、专用车等。今年，海格继续耕耘在这一细分市场，在H5C的基础上，H6C　轴距加长610mm，达到3720mm。车内增加一排座位，最多座位数可达18个。

 

海格H6C正在进行长直道测试

 

9月14日，海格H6C在刚刚进入市场之际，便亮相于由《中国汽车报》社主办的中国轻客年度车型评选，作为日系轻客中的一员“新兵”，车辆性能如何，进入市场具备何种优势，在本次测评和与企业交流中，记者找到了答案。

 

细微之处　彰显品质

 

注重细节是记者乘坐H6C的第一感受。H6C延续了整车雕塑感造型手法，强调塑造外形的立体感和张力，注重表现光影之间的层次变化，前脸造型立体、尾部造型圆润、侧围富有雕塑感。与其他同类车型相比，H6C的前脸充满时尚前卫的气息。其标配的电动镀铬后视镜不仅品质感十足，还带有侧转向灯功能。其前组合灯采用天使眼近光灯，远近光分离，棱角分明。全LED后组合灯，提升外观档次的同时还能有效提升安全性、可靠性和耐用度。

 

在内饰方面，依然延续海格大海狮整体造型，简约的风格，凸显实用性，四幅方向盘造型凸显商务气息。简约的仪表盘设计却不乏功能性，黑底白字可读性很高。中控台上部提供大量的储物空间。操作面板有CD读碟、收音机、手动空调等配置，整体设计朴素。宽大的手扶箱不仅设计合理，并且设置一次可以放置四个水杯的架子，储物空间十分充足。

 

H6C标配前立面装饰件，防潮性、隔音性俱佳，胶合板整板铺底，平整度更舒适。而车把手采用锌合金材料，经久耐用，不易变色。空调系统配有冷凝风机，有助于增强换热效果，提高制冷效能。据悉，为配合部分高温地区的需求，H6C 可选装双散热器，令发动机散热性呈现优良表现，在有效保证发动机性能的同时，发动机的耐久性也可得到可靠保障。

 

大空间是H6C的一大卖点。记者身高162cm，进入车内完全可以挺直站立并绰绰有余。这就是H6C带来的全新升级感受。H6C车长5.99m，轴距加长610mm，达到3720mm。空间上的延伸更增加了乘坐舒适性，乘客在乘坐时头部、腿部和手部的活动空间均能达到最大化。

 

不仅如此，H6C延续了H5C车型的优势，具备了技术成熟、性能可靠的特点，是海格响应市场竞争，追随国际化趋势的新一代轻客作品。据悉，H6C在H5C的基础上，空间升级，动力增强，车内增加一排座位，小型高一级座位数为17座，最多座位数可达18个，能够满足更多的乘坐需求，它的出现进一步丰富了轻客产品谱系。

 

安全第一  路试良好

 

作为商旅用车，保证行驶安全必然被放在首位。H6C采用全承载式车身结构，大大提高整车安全性。采用四通道ABS防抱死制动系统，安全性能胜于市场常见的三通道ABS。3.5杠杆比制动踏板总成配合9+10双膜片真空助力器使用，提高整车制动油压，总泵采用大泵且前后腔均为19mm，保证前后腔总泵排量，便于采用四轮碟刹选项，全面提高整车制动效能。油箱采用塑料材质，耐腐蚀、防渗漏的同时实现了整车轻量化趋势。标配不锈钢排气尾管套，美观实用耐久。

 

9月13日重庆下起了多年不遇的大雨，这一天也正是本届评选专家团队到达重庆的日子。组委会选用H6C从垫江县到重庆江北机场迎接专家团队并返回垫江。往返近300公里的山路湿滑一片，返程时加上司机，车辆几近满载状态。据组委会当天驾驶H6C的司机介绍，车辆并未受到路面湿滑的影响，刹车稳定性依然不错，ABS功不可没。在进入垫江的积水路面，也未造成车厢积水，切实保证了专家团队全体乘员的安全。真实的路试考验了海格H6C的良好性能。

 

海格H6C中门踏步下底层安装排水单向阀，排除积水的同时可做到防尘。左前、右前、平移车门标配车门反射器，在晚间停车时可悉心呵护乘客安全，这几项设计在国产同类车型中首屈一指。

 

在参与本次评选活动中，H6C也经过实地检验。在重庆西部汽车试验场，H6C进行了20%坡道测试和长直道测试，对于经常行驶在城市路况的轻客来说，这两种路况是对城市路况的真实还原，因此也最能反映车辆的性能。在冲坡测试中，H6C动力强劲，发动机伴随着驾驶员熟练的操作爆发出一声怒吼，车辆弹射起步，轻松登顶。前后轴荷合理的配比使H6C发力在坡道冲刺时也保持着美好的车身姿态。

 

在长直道测试试乘中，记者再次见证了H6C强劲的动力。来自意大利技术的上柴VM柴油机与5速手动变速器配合默契，起步平顺，3000转左右爆发强大扭矩，加速利落。在直道劲头转弯掉头时，记者能觉察到，H6C前双横臂独立悬架的良好支撑，车身姿态良好，无过大侧倾，而超长的轴距并没有成为H6C弯道表现的鸡肋。对于要发力长途运载的H6C来说，虽然车辆的操控性、舒适性与可靠性显得更为重要，但是其优异的动力性能表现着实锦上添花。

 

依托渠道优势　发力细分市场

 

H6C于今年9月正式上市，继5.4米轻客之后，为进一步丰富轻客产品品系，苏州金龙开始着力6米轻客市场。据金龙联合汽车工业（苏州）有限公司销售公司副总吴为建介绍，之所以选择这一细分市场，主要是依托于苏州金龙强大的终端客户市场。“已有的旅游市场、客运市场是我们的资源优势。”吴为建说。

 

据悉，H6C面对的主要细分市场是在高铁路网冲击下，传统的客运市场正在从长途客运转为区内短途客运，另一部分则是随着一些旅游团体陆续兴起10人左右的精品游线路和家庭团增加的旅游和租赁，他们对车辆的舒适度要求高。从市场来看，H6C除了与其他品牌大海狮产品竞争外，也将对考斯特车型产生一定的市场影响。“尽管H6C是H5C的升级产品，但是在主要面对的细分市场上，二者是不同的。”据吴为建介绍，H5C更倾向于商务接待及专用车、改装车等细分市场，而H6C则是对苏州金龙原有营运市场需求的弥补。“销售模式的变化也是H6C进入市场之后的一大改变。”吴为建告诉记者，苏州金龙不止局限于传统轻客经销商的销售模式，其原有客户资源是其一大优势，“随着细分市场不断变化，原有的客运市场、旅游团体市场的需求都在不断转变，而这些客户资源都是我们已有的客户资源，针对其需求做出产品调整，是H6C推出市场的主要原因。”吴为建说。

 

从轻客市场的发展来看，5~6米中高端轻客产品是轻客发展的长期主流市场，据悉，H6C产品整车可靠性、动力性、平顺性、舒适性和排放水平达到国内外同类车型的领先水平。集经典时尚外形与大气尊贵内饰于一身，车内布局合理实用，配置方面完全可以满足客运、旅游、租赁、通勤等多方面市场的需求。海格H6C真正做到从细节入手，在品质、舒适和安全上都基于人性化的考虑，使各项性能得到全面提升，车辆表现与乘客体验达到最佳匹配，当属新一代商旅轻客产品当中的佼佼者。