大金龙入欧十二载 与最优秀同行竞争

 

享誉盛名的IAA2014（德国汉诺威商用车展）早已落下帷幕，在这个欧洲乃至全球最权威的商用车展览会上，大金龙成为中国 一枝独秀，已连续四次登上汉诺威车展的舞台。

 

从厦门金龙联合汽车工业有限公司（业内简称“大金龙”）在欧洲的销售历史来看，2014年恰好是其出征欧洲的第十二年，中国人笃信生肖宿命，十二年，12 个生肖刚好轮转一回。因此，在2014年9月25日～10月2日，第65届汉诺威商用车博览会上，大金龙作为中国唯一一家连续四次参展的 企业，将此次参展的主题定为了“十二年一个轮回”。
 

 

这就是大金龙的欧洲情节，高手共舞技自高。12年来，大金龙学到了经验，严谨了工艺，更重要的是找到了中国 在欧洲市场的自信。

 

与最优秀的同行竞争

 

作为中国实施海外战略最早、出口规模最大的 制造商，大金龙很早就将目标定在了世界 的殿堂——欧盟。十多年来，大金龙的入欧之旅就像中国移民闯关东、下南洋、远赴欧美的创业故事一样，充满了曲折和坎坷。

 

“欧洲市场比较辛苦，主要原因是因为，在整个技术方面， 技术的先进水平还是在欧洲，所以在欧洲这样一个制造能力比较强、比较超前的这样一个市场里面，你在别人家门口抢市场的话，这个确实是很辛苦的一个事情。”大金龙海外营销总监谢卫国如是说。

 

明知山有虎，还偏向虎山行，大金龙的勇气来源于他们一直在为入欧做着各种准备，只待时机成熟，大金龙入欧就会成为一件顺理成章的事。

 

马耳他是大金龙进入欧洲市场的桥头堡。2003年，岛国马耳他急需大批量更换公交车，负责产品采购的托马斯集团旗下的CVI公司来到中国寻找生产商，最终，大金龙以其专业的态度、优质的 产品征服了客户。2003年8月，82辆公交车从上海港装船运往马耳他，正式开启了大金龙进军欧洲市场的序幕。

 

然而闯荡欧洲，绝非一般人想象中那样容易，仅就欧盟整车型式认证(WVTA)这一关，就足以令不少中国企业望而止步。然而对于善打硬仗、勇于挑战的金龙人来说，这并非不可逾越的。2005年，大金龙XMQ6127车型率先通过WVTA认证，随后的几年里，又有XMQ6900、XMQ6121G、XMQ6127J、XMQ6900J、XMQ6800、XMQ6120C、XMQ6120AGD和XMQ6130Y等8款车型顺利通过WVTA认证。

 

 

同年，大金龙旗下的欧洲之星XMQ6127正式登陆英国。紧接着，大金龙代表中国 首次在比利时举行的第18届BUSWORLD欧洲展亮相，被媒体称为“破冰之旅”，金龙 从此开始频繁地进入欧洲人的视野。

 

如今，经过十余年时间的耕耘，大金龙已经在欧洲市场取得了不错的成绩。先后将车辆出口到英国、法国、德国、意大利、罗马尼亚、保加利亚、奥地利、瑞典、斯洛文尼亚、匈牙利、塞浦路斯、马耳他等12个欧盟国家。

 

“现在在整个欧盟市场来看，我们每年应该有400台左右的 销量，欧盟因为它车子附加值比较高，400台这个数量应该也还是算相当可观的。”

 

为最挑剔的客户服务

 

作为汽车工业的发源地，欧洲拥有世界上最著名的汽车公司，其汽车用户也格外“挑剔”。

 

“发达国家关注 ，是要求其像一件工艺品，每一个部件都不能马虎。”

 

“欧洲发达国家 市场竞争的对手更多集中于本土的品牌，这些品牌包括奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚这些大牌，这里的客户更多的关心产品品质。”

 

因此，攻下欧洲市场之后，大金龙不断提升着车辆的品质，不断完善着服务的质量。

 

在接触过欧洲优秀的同行之后，大金龙适时将别家的先进产品和技术理念充分吸收引入到自家的设计、制造中。他们请来了马耳他的工程师，对车辆产品缝隙对接的处理、是否有杂漆、线路的走向等等车辆设计细微之处提出了很多严格要求；请来了意大利的工程师，对车辆外观设计尤其在意的他们不放过车辆表面任何不平的地方。请来了法国的工程师，他们会关注车辆方向盘会不会发飘等影响到车辆操控感的任何细节……
 

在谙熟过欧洲世事的细节之后，大金龙学会了在一些“细节”中展现自己的优势、贯彻自己的理念。比如，大金龙清楚知道英国人需要什么样的车，意大利人对车的哪些细节在意，德国人怎么注重品质。

 

在结识了一批有着强烈的合作愿景、专业的素养以及强大的售后服务的欧洲代理商之后，大金龙与他们精诚合作，共同筹划拓宽市场，并共同承诺坚决做好售后服务工作。

 

大金龙还充分与国际主流配套品牌达成联盟。康明斯、ZF、福伊特、虎伯纳等国家知名品牌供应商的加入，让大金龙产品配套体系更加丰富完善，既大大提升了产品品质，又提升了大金龙产品制造理念。