抓住新能源 爆发机遇 海格年销售额突破百亿

 

刚刚过去的2014年里，国内所有的 生产企业都经历了一场寒风暴雨的洗礼。在宏观经济下行的压力持续蔓延到各行各业，公路客运在铁路、航空挤压下市场需求进一步萎缩，海外政局动荡、全球经济形势瞬息多变导致出口风险增加等等“内忧外困”式的打击之下，普遍在步履艰难地蹒跚前行的 企业之中，苏州金龙却逆势增长，实现了销售额破百亿、销售收入同比增长10%。

 

借用当年阿姆斯特朗登月成功时的一句话来形容，这是苏州金龙的一小步，却是行业的一大步。自此以后，我国的 行业就有两家年销售额过百亿的企业，同时，保持了多年的“一通三龙”的市场格局也将在无形之中发生微妙的变化，对苏州金龙自身以及未来的行业发展都有着不容忽视的影响。

 

出口校车

 

细细分析，苏州金龙能在行业并不景气的2014年交出如此耀眼的答卷，这份成功之中既有天时又有地利；站在百亿的山头上登高远眺，面前是更为雄奇峻伟的险峰，如何乘势而上直至“会当凌绝顶，一览众山小”？

 

天时 抓住新能源 爆发的机遇

 

“去年的销售额能够破百亿，主要靠着两大板块的支撑，一是新能源 迎来了爆发式增长，二是海外市场取得了历史性突破。” 苏州金龙党委书记兼副总经理谢飞鸣这样分析原因。

 

的确，在国家大力推广新能源汽车的大环境下，政策利好接连不断，对新能源 市场起到了很大的刺激和推动。中国汽车工业协会的 显示，2014年1-12月，国内新能源 销量达到2.02万辆，同比增长超过50%，与传统 市场的萎靡形成了鲜明对比。

 

在此基础上，苏州金龙2014年全年累计销售新能源 2115辆，同比增长110 %，总销售额20亿元，对销售额破百亿可谓功不可没。海格新能源 业务飞速增长，尤其是去年10月之后的集中爆发：向南京市场一次性交付210辆纯电动 、83辆纯电动开赴常州公路集团、60辆海格纯电动交付苏州市东方客运有限公司、45辆海格10 m纯电动 批量交付苏州东山精密公司、28辆海格纯电动公交车亮相佛山市……

 

不过，苏州金龙在新能源 市场的成功看似来得突然，却绝非仅仅是在新能源汽车行业的整体快速增长和政府大力补贴的推出下的因利乘便。

 

杜牧在《赤壁》之中的一句“东风不与周郎便，铜雀春深锁二乔”说得好，假如苏州金龙只是坐等政策利好，恐怕去年绝不会在新能源 领域有如此建树。毕竟，在我国大中型 行业，海格既不是最早推出纯电动 的品牌，也不是纯电动 保有量最大的品牌。如果没有多年来的苦心经营打下的良好口碑，没有在长期的良好合作中与商业伙伴建立起的信任基础，没有在新能源 领域的深厚技术储备，没有领导层对行业发展形势目光长远的精准预判，即使任凭新能源 行业突如其来的爆发机遇摆在眼前，想要抓住它也无能为力。

 

这种前瞻性思维的重要性可以说是苏州金龙从上到下的共识。“比如说，苏州市去年的新能源 补贴政策11月15日才正式出台，在这临近年底的时候一下就出现了大批次的订单，如果没有前期充足的准备，那么有订单也不敢接，因为即使接了也不能按时交付。”谢飞鸣在接受记者采访时表示。

 

光有领导层的高瞻远瞩也是不够的，产能上的调整与准备更是保障生产的基础。苏州金龙工艺部部长陈荣金对此最有发言权：“早在去年上半年，我们公司高层和技术部门就通过对国家政策走向的分析，对新能源 将在下半年出现需求集中爆发的可能性做出了预判，6、7月份开始对产能进行调整，各部门举行了多次研讨，思考需要的人力、财力和生产资料等等的分配，并对厂房进行改造，提出工艺生产方案。通过这些紧锣密鼓的筹备，10月份之后我们就达到了从接单到交付仅需35天的生产速度，有能力满足纷至沓来的订单需求。”

 

而纯电动 方面的技术储备就开始得更早了，因为这绝不是一年半载就可以临时抱佛脚的。实际上，早在推广插电式混合动力 时，苏州金龙就已经瞄准了纯电动 领域发力。据陈荣金介绍，2013年，苏州金龙在新能源 的控制策略方面共进行了72项技术提升，而去年的工艺改进提升则多达176项；2014年，又推出了第3代插电式混合动力系统，储能系统性能升级而成本大幅降低。与此同时，苏州金龙还对插电式混合动力 上的电池充放电倍率、充电循环次数、使用寿命、电池绝缘、电池性能等都进行充分验证。

 

在 用户非常重视的安全性方面，苏州金龙亦早有布局。通过与供应商的联合开发，独家采用的纳米隔热防火材料能够保证电池起火后，30钟内不会危及车内乘客，留出了宝贵的逃生时间；开发的高压绝缘柜有效避免了漏电事故的发生；电池冷却系统保证了电池的散热性能；值得一提的是，去年12月份，海格2款纯电动 通过涉水试验，为多雨地区客户应用新能源 提供了信心。

 

机会总是留给有准备的人。技术储备之于企业就像一个人腹中的才华，平时看不出明显的用途，关键时刻却能收奇效。一个明显的例子是，去年12月苏州金龙交付南京用户的210辆纯电动 尤为引人关注，这可能是国内首次有民营汽车租赁企业一次性采购这么多数量的纯电动团体旅游大巴，客户在事后解释选择苏州金龙的理由时表示，除了与苏州金龙长期的信任关系，产品的特性满足南京通勤车租赁市场的要求也至关重要，“长三角地区雨水充足，海格纯电动 通过了国家级涉水试验，让我们用起来更加放心”。

 

良好的口碑、长期的信任、精准的市场预判、提前的产能布局、丰富的技术储备，种种因素叠加，使得苏州金龙在2014下半年纯电动 销售出现爆发式增长后迎来海量订单，取得了新能源 一役的大捷。

 

海格正门

 

地利 海外市场取得历史性突破

 

自古以来，兵家作战必择有利之地。苏州金龙公司的墙上写着的“立足国内，走向世界”八个大字就揭示了其眼光和雄心。在2014年国内 市场整体需求不旺、市场竞争愈发激烈的情况下，苏州金龙另辟蹊径地在海外市场大展拳脚，取得了令人艳羡的硕果，可谓墙内开花墙外香。

 

在新能源 领域的成功之外，推动苏州金龙突破百亿大关的另一动力来自于海外业务的高速增长。2014年，苏州金龙海外销量超过6000辆，其中包括大中型 、皮卡、轻客等车型；出口额达26亿元，同比增长55%；年度内产生销售国家66个，累计出口国家超过100个；海外市场的销售份额占整个公司去年销售收入的26%。

 

纵观2014年，国内 行业出口市场的整体表现不错。 显示，2014年中国 全年出口成增长趋势，1-11月已实现出口销售各类 7.72万台，同比增长34.73%。而增长背后却也隐藏着一些变数与危机，比如去年的卢布贬值造成了中国车企出口遭遇寒冬，全球经济形势和区域性的政局动荡也带来了南非、智利、约旦等中国 出口几大主力市场的销量大幅衰退。