突破纯电动公路 深入解读宇通一季度业绩
对于增速一直超过行业平均增幅的宇通 来说，更快的增长速度不是新闻，不增长反倒成了新闻。而今年的一季度，宇通 整体销量几乎持平，特别是大型 销量下滑幅度较大，这自然引起了行业人士的关注。
宇通 今年一季度的业绩，究竟是标志着宇通，进入缓慢增长的“新常态”？还是正常的换挡期？换挡后的宇通，未来仍然会恢复高速增长吗？
还是来跟随记者的分析，看看宇通 一季度的市场表现究竟如何吧。
宇通三月产销 快报
宇通近日发布的3月产销 显示，1-3月公司累计销售10479 辆，同比几乎持平，略微下滑1.77%；其中，大型 4071辆，同比下滑16.70%；中型 4711辆，同比增长5.89%；轻型 累计销量1697辆，同比增长27.40%。
从宇通的 可以看出，其轻型 是大幅增长的，中型 也是增长，唯独只有大型 是下降的。那么，大客整体市场是如何的呢？ 显示，今年一季度， 行业大型 销量同比下滑4%。
一比较就会看到，宇通大型 虽然有下滑，但也是在行业整体下滑背景中发生的，至于中型 ，宇通还在增长。因此，单纯从总量上来看，宇通还是要好于行业的。这也就是说，宇通在今年一季度，仍然在增速上领跑行业。
再来看销量结构：宇通一季度公交 的下滑量比较大（-44%），公路 （不含校车）和大型后置公路 增幅明显高于行业。众所周知，公交市场不但利润较低，而且付款条件很苛刻；而公路 则要比公交 更能给 企业带来效益。在大中型公路 （不含校车）销量方面，宇通大涨了36.4%，超过行业平均增速的19.8%；在大型后置公路 销量方面，宇通更是增长了49.4%，也高于行业平均增速的40.7%。仔细分析可以发现，宇通的公路 竟然拿到了行业60%的增量，大型后置公路 拿到了行业40%的增量。
这一 说明，宇通在大型 的优质市场——公路 领域，优势更强了；而在利润低而风险高的公交市场，销量有大幅下降。那么，宇通这一增一减的背后，是不是有一些特别的原因呢？
针对这一疑问，宇通 相关人员表示，市场销售在一段时间内出现增减波动本就是市场规律的正常表现，而在公交 市场，除了正常的市场竞争以外，宇通自身还有一个不容忽视的特别因素，宇通是效益导向型企业，而不是销量导向型。因此，在实际的市场销售过程中会放弃一些利润过低且付款条件苛刻的公交订单。
公交车市场波动性较大
另外，针对一季度的行业表现，尤其是宇通的表现，有业内专家分析表示，宇通一季度销量下滑的外在表现，并不能简单地认定为是业绩下滑的表现。由于 行业月度、季度需求量受季节、政策及公交大单等影响，波动会比较大，一家成熟的 企业在销量、占有率上出现一定的波动也实属正常。而从近5年的实际情况来看，宇通即使在某个月度或季度出现销量同比波动，但年度销量同比均呈现增长，且增幅均明显高于行业。
该专家还分析，宇通今年一季度大型 销量下降，还有一个主要原因：由于财政收入和公交采购的强相关性，财政收入增幅下滑（前20年财政收入增幅均在10%以上，2014年增幅仅8.6%，2015年1-2月仅3.2%，个别省份甚至出现负增长）。受购买力限制影响，国内公交市场连续3个月10%以上幅度下滑，大中客公交市场一季度销量下滑了21%。宇通本身就是公交销量第一大户，因此，整个公交市场不景气，宇通受的影响自然也最大。
宇通突破纯电动公路
再进一步分析，宇通在公路 市场中，为何能占据那么多的增量份额呢？
记者发现，宇通一季度之所以能在公路 市场表现如此突出，主要归因于其纯电动公路 的强势表现。1-3月，宇通公路纯电动 销售量达505辆，为宇通贡献了4个亿的销售额，这部分销量完全是抓住了新能源机会产生的增量。要知道，从十城千辆推广以来，纯电动 销量都是特别微不足道，而其中，又几乎都是公交 ，公路 鲜有纯电动的。宇通在一季度，竟然在纯电动公路 市场，能有如此大的增长，这既是中国纯电动公路 的突破，也是宇通自我的突破。
众所周知，2015年有望成为“纯电动”元年。而宇通能够在纯电动 领域不但有更多的销量，更是打开了公路 的市场，这就意味着宇通已经在纯电动 领域继续领先行业，并且起领先的程度，更是大于传统 。
分析如果再深入一点，就会发现，宇通在纯电动 市场的领先，绝对不是运气好，或者碰上一两个大单，或者依靠四处建厂投资而获得的当地“政府单”。宇通的纯电动 能够取得超越传统 的地位，在于其以“自主研发”为主，走技术创新型的道路，并且以让新能源 市场化运营为目标。可以说，宇通在新能源 领域，其对关键零部件的掌握程度，要高于传统 。
一直以来，宇通在技术研发上不遗余力地投入资源，始终坚持自主创新电动 系统平台技术，在整车轻量化和动力电源技术、大规模生产与推广技术等方面获得进展，并在整车节能与控制技术、高压隔离、电池寿命预测等方面占据了制高点。2014年，宇通在纯电动 细分市场，以1487辆的推广数量和21.76%的占有率，牢牢把控住这一全新市场的NO.1地位。
谁都知道，纯电动不但会是今年 市场最大的一个亮点，而且在未来有望成为传统 的“替代者”和“终结者”。宇通把更多的资源投入到纯电动 上，虽然会让一些业务比如传统公交车销量有所下降，但是，纯电动未来一定会给宇通带来比传统 更加丰厚的回报。
其实，这个世界就是如此，你的资源永远都是有限的。你要得到一些，就必须要失去一些。显然，宇通为了更加长远的明天，为了未来的新能源 市场，牺牲了眼前的一些增长率。
如果就此认为，宇通进入了不再高速增长的新常态，那恐怕就是只看表象，不看本质了。
