从大金龙新5系洞见 专业之道
中国 的同质化一直被广为诟病。尤其是随着技术与采购全球化，加上 生产本身的特性，国内 产品的同质化现象似乎有增无减，以至于很多人误认为 制造无专业性可言。所以，近年来， 业的新进入者不少。但是，一个奇怪的现象却同时出现，新进入者中很多都铩羽而归，剩下的也都不如刚进入时那般充满豪情壮志。
日前，在2015北京道路运输车辆展上，大金龙新一代公路客运性价比之王XMQ6119FY正式发布。作为大金龙经典5系产品升级版的代表之一，XMQ6119FY集中地向人们展现了 内在的价值与专业之道。
大金龙新5系XMQ6119FY正式发布引关注
以营销为导向的研发新阶段
如果要用一款经典 来诠释大金龙 “国车”的美誉，那么，经典5系 无疑是一个很好的选择。据介绍，XMQ6125HY/AY/BY/CY这4款车，再加上此次车展重磅亮相的XMQ6119FY，共同组成了大金龙全新经典5系平台的“五虎上将”。那么，新5系到底新在哪里？
“新5系是 研发进入到第三个阶段即以营销为导向阶段的产物。”大金龙产品企划部负责人说。在他看来， 研发第一个阶段时以市场为导向，主要是根据客户需求来造车，但不足在于前瞻性不够、适应性不广；第二个阶段是以产品为导向，60%以上的零部件是标配，但不足在于市场针对性不强、叫好未必叫座；而新5系则可以称得上是真正以营销为导向开发的新车型，在这个开发过程中，采购、财务、销售、技术、企划等部门联合构建一个专门的项目团队，且都要参与到选择性、周期性的市场调研中去。换言之，原来的售后服务概念已完全被颠覆，不再只是简单的做售后服务，而是一个动态的产品跟踪和不断完善过程。这样做的好处在于，研发出来的产品又回归市场来验证，从而使产品从一出世起，便拥有了最贴合市场真实需求的基因。
XMQ6119FY为旅游市场注入新生力量
大金龙产品企划部负责人认为，新5系作为国内 业首个以营销为导向研发的车型系列，至少包含以下几个要素：一是研发前非常清楚的成本目标，并对细项逐一拆分，以便落实。二是核心零部件的谈判，项目团队要摸排市场需求，并对零部件进行技术验证以及采购议价，从而选择性价比最高的零部件产品。如通过金龙汽车集团与宝钢的战略合作，车桥与采埃孚的战略合作等，确保零部件具有明显的比较优势。三是品质管理，进行实地验查，确保质量可靠。四是客户摸底，在上市之前选择战略性重点客户进行需求摸排，之后进行样车的小批量投放，再经过大客户市场反馈之后，申报参数，车辆定型。五是车辆定型之后，项目研发团队再与销售、售后服务人员等共同走市场，对车型进一步完善改进。
大金龙产品管理部负责人表示，新5系标志着大金龙继续回归产品本质诉求，在紧扣市场需求的同时，把需求语言转变成车型语言，以产品制胜。
