大巴司机徐国明：“我”与厦门金龙没有七年之痒
许亚洲
“我第一次开 就是厦门金龙，今年已经整整七年，中间从未开过其他品牌车辆。我就是喜欢开厦门金龙。”
八月是暑期旅游旺季，也是旅游大巴司机最忙的月份。近日，在北京前门的大巴集散中心， 记者偶遇一位旅游大巴司机徐国明（化名），听他讲述自己与厦门金龙的七年之缘。
一见金龙爱不释手 缘妙不可言
“我是七年前开始开 的。当时进入旅游公司第一天我就看上了这辆车，恰好这辆车也是刚买回来的，还没人开过。我当时就主动申请开，老板同意了，你说哪有这么凑巧的事！从那以后我就一直开这辆车，从未开过其他品牌 ，这辆车也没有被别人开过。”提到车，徐国明的话立刻多了起来。
记者在采访中了解到，徐国明来自河南安阳，目前在北方旅游有限公司任职，是一名专职司机，拥有33年驾驶经验。在驾驶 之前，他曾经开过农用车和卡车。“那时候当司机多牛啊！上世纪80年代无论摸方向盘的还是当售票员的，都是别人羡慕的工作，工资高还是铁饭碗，比起你们现在当记者强多了。”
徐国明的爱车厦门金龙
徐国明负责的线路包括长途、中途和短途，其中相对固定的路线是从河南安阳到山东青岛、日照，最远的线路是到海南，短途线路包括河南南阳以及安阳周边的景区。“最忙的时候就是7、8月份，像今年，从7月到现在我只休息了5天，总是刚回到安阳，接下来就又要出发到其他地方。”
虽然工作十分辛苦，徐国明却不觉得累，反而非常喜欢目前的职业。“在旅游公司当司机最大的好处就是可以去很多地方，有时候我还会下车跟游客一起去景区转转。这几年我去过很多地方，到过海边，也去过大山，而且还不用拿路费和门票钱。”
7年无大修 “上山下海”全靠金龙
旅游大巴载着一车人的生命，安全永远是最重要的。对此，徐国明对他的厦门金龙可以说是百分之一百放心。
“我开这辆车已经7年，对车上的任何零部件都十分了解，完全摸清了它的‘脾气’。这辆车7个挡位，前6后1，走高速时我都会放在最高挡，把车速控制在60-90公里之间，进入市区或景点时会控制在4挡左右。当司机一定要清醒，开车时一定要集中注意力，时刻把安全放在第一位，这么多人的生命呢，哪能不专心？”
除了行车的安全性，对于 的可靠性，徐国明也非常重视，因为一旦出现问题，不仅会耽误工作，还有可能带来危险。
“这辆车配的是玉柴发动机，爬坡转弯很轻松。旅游景点有不少都在山区，我曾经去过太行山、九寨沟，那里的山路窄，都是缓坡，还有一些弯道，一不留神就要踩刹车，但这辆车急刹什么的都没事。有时候碰到下雨天，就把速度减一点，开起来没问题。我开这辆车7年从来没有大修过，更别提耽误事了。只需做一下基本保养，每次开都跟新车一样有劲。”
对于车的油耗，徐国明也是赞不绝口，“（这车）百公里油耗只有23升。我曾经和其他车的司机交流过，这个水平在同类型的 当中是比较好的，人家都在25升左右，算一下可以给我们公司省不少钱。”
据徐国明介绍，他平均每个月都有20天在外面跑，最忙的时候两个月回不了家，车就是他最好的朋友，因此他对车的舒适性有很高的要求。“从安阳到北京，我们昨天夜里出发，7个小时到这儿。一路上我们两个司机交替开，一个开车一个休息，而且有卧铺能躺着睡，跟睡沙发差不多。睡一觉就能把开车的疲劳全部赶跑，到北京后我还跟着导游在前门大街转了会。空调也很给力，冬暖夏凉。”
